Guía del comprador del Hunter 19-1
El Hunter 19-1 es un pequeño velero remolcable construido por Hunter Marine en los Estados Unidos desde 1981 hasta 1983, actualmente fuera de producción. Originalmente comercializado como el Hunter 19, más tarde se le cambió la denominación para diferenciarlo del no relacionado Hunter 19-2 de 1993, y fue diseñado por el Hunter Design Team como velero de día y pequeño barco de crucero. En el mercado de ocasión atrae a compradores que buscan un conjunto ligero y fácil de varar en playa en lugar de un crucero de fin de semana con quilla fija.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Todos los Hunter 19-1 comparten la misma planta esencial: un monocasco de 18,67 pies con una manga de 7,33 pies y una orza que sustituye a la quilla fija. Con la orza arriba, el barco tiene un calado de 0,58 pies para el transporte en remolque y varada; con ella abajo, su calado es de 4,50 pies. Bajo el espejo de popa ligeramente invertido se encuentra un timón colgado del espejo de popa sobre caña, y la bañera es autosccionable. La equipación interior es básica —un aseo portátil y una nevera—, acorde con la concepción de velero de día y crucero de pequeña eslora. (1)
Equipamiento y mejoras habituales
El único equipamiento de fábrica de verdadera importancia para el comprador es el soporte integrado para el motor fueraborda y el pequeño motor fueraborda normalmente instalado para maniobras de puerto. La bañera autovaciante es estándar. Los barcos de ocasión pueden llevar lonas instaladas por el propietario o un fueraborda más nuevo, pero la sencillez del diseño significa que hay muy pocas vías de mejora estructural o de sistemas que evaluar.
Qué inspeccionar
La documentación conocida del Hunter 19-1 es escasa, pero hay algunos puntos que merecen la atención de un comprador. Confirme que la orza pivote libremente y que el tronco no muestre delaminaciones en la zona donde la orza se retrae a su posición de calado de 0,58 pies. Compruebe si el timón colgado del espejo y la mecha de la caña presentan holgura en los pernos y las hembras. Verifique que los imbornales autosifones de la bañera estén despejados, ya que un drenaje obstruido anula esta característica. Inspeccione el soporte integrado para motor fueraborda en busca de grietas por tensión debidas al peso del motor.
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
- Verifique la libertad de movimiento de la orza y el estado del tronco.
- Compruebe si el timón y la caña tienen holgura.
- Confirme que los imbornales de la bañera estén despejados.
- Inspeccione el soporte del motor fueraborda en busca de grietas.