Plachetnice Hunter 19-1 na prodej

Hunter Design·1981 – 1983·Hunter Marine
Hunter 19-1 drawingVýkres loděnice
Typ trupu
Jednotrup · ploutev
Oplachtění
Zlomkový sloop
LOA
18.67' · 5.69 m
Výtlak
1 250 lbs · 567 kg
První rok
1981

Hunter 191 je americká přepravitelná plachetnice stavěná loděnicí Hunter Marine ve Spojených státech v letech 1981 až 1983, která již není vyráběna. Obvykle se od neodvozeného modelu Hunter 192 z roku 1993 odlišuje příponou „1“. Tuto plachetnici, kterou navrhlo studio Hunter Design Team jako loď pro denní plavby i malý cruiser, lze popsat jako rekreační kýlovou loď střední velikosti: celková délka (LOA) je 18,67 stop, délka na vodorysce (LWL) 14,58 stop a šířka 7,33 stop, při hmotnosti prázdné lodi 1 250 liber. Původně byl tento model na trhu uváděn jednoduše jako Hunter 19, až pozdější verze donutila k upřesňujícímu přejmenování.

Snímek trhu

Mediánová cena · 12 měs.
Požadovaná cena
Nedávné inzeráty · 90 d
Zveřejněno na prodej
Cenový trend za 3 měsíce
Zatím málo dat
Země s inzeráty
Světový trh

Nedávné inzeráty

2 na prodej · zobrazeno 10 nejnovějších

Průvodce kupujícího modelem Hunter 19-1

Hunter 19-1 je malá přepravitelná plachetnice, kterou v letech 1981 až 1983 stavěla loděnice Hunter Marine ve Spojených státech a která již není vyráběna. Původně byla na trh uváděna pod názvem Hunter 19, později byla přejmenována, aby se odlišila od neodvozeného modelu Hunter 19-2 z roku 1993. Byla navržena týmem Hunter Design Team jako loď pro denní plavby a malý cruising. Na trhu ojetých lodí oslovuje kupce, kteří hledají lehkou loď s možností snadného najetí na pláž namísto víkendového speciálu s pevným kýlem.

Dispozice na trhu s použitými loděmi

Každá Hunter 19-1 sdílí stejný základní koncept: jednotrupé plavidlo o délce 18,67 stopy s šířkou 7,33 stopy a ploutví namísto pevného kýlu. Se zvednutou ploutví má loď při převozu na přívěsu a přistávání na pláži ponor pouhých 0,58 stopy; se spuštěnou ploutví má ponor 4,50 stopy. Pod mírně obráceným zrcadlem lodi je závěsné kormidlo na píně a kokpit je samovylévací. Vnitřní vybavení je minimální – přenosné WC a chladicí box – což odpovídá zaměření na denní plavbu a malý cruiser. (1)

Vybavení a běžná vylepšení

Jediným továrním vybavením, které má pro kupujícího reálný význam, je vestavěný držák přívěsného motoru a malý přívěsný motor obvykle instalovaný pro manévrování v přístavu. Standardem je samovylévací kokpit. Použité lodě mohou mít majitelsky dodatečně nainstalované plachty nebo novější přívěsný motor, ale jednoduchost konstrukce znamená, že existuje jen málo možností strukturálního nebo systémového vylepšení, které by stálo za úvahu.

Co zkontrolovat

Dostupná dokumentace o Hunter 19-1 je omezená, ale pozornosti kupujícího by mělo být věnováno několik klíčových bodů. Ujistěte se, že se ploutev volně otáčí kolem osy a že skříň ploutve nevykazuje žádnou delaminaci v místech, kde se ploutev zatahuje do své polohy s ponorem 0,58 stopy. Zkontrolujte závěsné kormidlo na zrcadle lodi a kormidelní hřídel, zda nemají vůli na čepech a závěsech. Ověřte, zda jsou samovylévací palubní odtoky čisté, protože ucpaný odtok tuto funkci znehodnocuje. Zkontrolujte vestavěný držák pro přívěsný motor, zda nevykazuje únavové trhliny způsobené jeho vahou.

Dostupnost a co si kupující odnese

  • Ověřte volnost pohybu ploutve a stav její skříně
  • Zkontrolujte volný chod kormidla i píny
  • Ujistěte se, že jsou odtoky kokpitu čisté
  • Zkontrolujte záďový motor a jeho držák na přítomnost trhlin