Hunter 19-1 Kaufberatung
Die Hunter 19-1 ist ein kleines, trailerbares Segelboot, das von 1981 bis 1983 in den USA von der Werft Hunter Marine gebaut und heute nicht mehr produziert wird. Ursprünglich als Hunter 19 vermarktet, wurde sie später umbenannt, um sie vom unabhängigen Hunter 19-2 aus dem Jahr 1993 zu unterscheiden. Sie wurde vom Hunter Design Team als Daysailer und kleine Fahrtenyacht konzipiert. Auf dem Gebrauchtbootmarkt zieht sie Käufer an, die ein leichtes Boot mit Trockenfallfunktion statt eines Weekenders mit Festkiel suchen.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Jede Hunter 19-1 teilt denselben grundlegenden Plan: ein 18,67 Fuß langer Einrumpfer mit einer Breite von 7,33 Fuß und einem Schwert anstelle eines festen Kiels. Mit aufgeholtem Schwert liegt das Boot für den Transport auf der Straße und das Anlanden am Strand bei einem Tiefgang von 0,58 Fuß; abgesenkt hat sie einen Tiefgang von 4,50 Fuß. Unter dem leicht negativ gestalteten Spiegel befindet sich ein am Spiegel aufgehängtes Ruder an einer Pinne, und die Plicht ist selbstlenzend. Die Ausstattung unter Deck ist spartanisch – eine tragbare Toilette und ein Kühlschrank –, was dem Konzept als Daysailer und kleiner Fahrtenyacht entspricht. (1)
Ausstattung und häufige Upgrades
Die einzige werksseitige Ausstattung von echter Bedeutung für den Käufer ist die integrierte Außenborderhalterung und der kleine Außenbordmotor, der normalerweise für Hafenmanöver ausgestattet ist. Eine selbstlenzende Plicht ist Standard. Gebrauchtboote können auch vom Eigner nachgerüstete Persenninge oder einen neueren Außenborder aufweisen, aber aufgrund der Einfachheit des Entwurfs gibt es kaum strukturelle oder systemtechnische Upgrade-Pfade zu prüfen.
Was zu inspizieren ist
Die bekannte Dokumentation der Hunter 19-1 ist spärlich, aber einige Punkte verdienen die Aufmerksamkeit eines Käufers. Stellen Sie sicher, dass sich das Schwert frei drehen lässt und der Schwertkasten keine Delaminationen aufweist, wo das Schwert in seine maximale Tiefgangsposition von 0,58 Fuß eingezogen wird. Überprüfen Sie das am Spiegel aufgehängte Ruder und den Pinnenstock auf Spiel an den Fingerlingen und Fingernägeln. Prüfen Sie, ob die selbstlenzenden Cockpitläufe frei sind, da ein verstopfter Auslass das Feature nutzlos macht. Inspektionieren Sie die integrierte Außenborderhalterung auf Spannungsrisse durch das Gewicht des Motors.
Verfügbarkeit und Käufer-Tipp
- Überprüfen Sie die Bewegungsfreiheit des Schwerts und den Zustand des Schwertkastens
- Prüfen Sie Ruder und Pinne auf Spiel
- Stellen Sie sicher, dass die Cockpitlenzer frei sind
- Inspektionieren Sie die Außenborderhalterung auf Risse