Veleiros Hallberg-Rassy Mistral 33 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Cada Mistral 33 disponível no mercado será um motoveleiro com aparelho à testa do mastro, quilha e leme separados e um espelho de popa em "sugar-scoop". Sob o convés, o barco oferece seis lugares para dormir, uma cozinha e uma sanita, com um sofá em U num dos lados do salão e um sofá reto em frente, tudo em teca. A superestrutura em mogno envernizado com alto brilho é padrão em todos os barcos, exceto no primeiro casco de madeira, pelo que os compradores devem esperar um casco em PRFV com uma casaria de madeira brilhante, independentemente do exemplar que visitem.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, são frequentemente instalados ploters cartográficos, aquecimento e hélices de proa, facilitando as manobras em marinas apertadas num barco de 11 500 libras. As adições mais comuns incluem painéis solares, água quente, convés de teca, duche no poço, AIS e piloto automático — conjuntos que indicam que os proprietários estão a melhorar a independência energética, o conforto ao leme e a navegação. O comprador deve verificar se qualquer adição de convés de teca não retém humidade contra a superestrutura de mogno, e se o piloto automático tem a potência adequada para a separação do leme.

O que Inspecionar

O ponto de inspeção definidor é a superestrutura de mogno envernizado de alto brilho partilhada por todos, exceto pelo número um do casco. O estaleiro registou um casco em PRFV com superestrutura de madeira, e as obras mortas de madeira são o elemento mais exposto à perda de verniz e à infiltração de água ao longo de uma vida útil de cinquenta anos. Confirme se o motor Volvo Penta MD2B de dois cilindros (25 cv / 17 kW) é a unidade instalada, pois o estaleiro o lista como padrão e qualquer substituição deve ser documentada. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Os mercados típicos para o Mistral 33 incluem a Alemanha, Suécia, Dinamarca, Croácia, Estados Unidos e Finlândia. Para um potencial comprador, a breve lista de verificação é a seguinte: confirmar o estado do verniz da superestrutura e da madeira; verificar o MD2B e o seu historial de manutenção; garantir que a hélice de proa e o aquecimento, frequentemente instalados, estão operacionais; e avaliar se foram adicionados conveses de teca da época sem comprometer o mogno. É um motoveleiro clássico de baixa produção, ideal para um comprador que prefere o conforto à velocidade.