Guide d'achat Grampian Classic 31
Chercher sur le marché de l'occasion un Grampian Classic 31 signifie rechercher un voilier de croisière canadien en fibre de verre conçu par Peter Van Dine au milieu des années 1960, construit par le chantier Grampian Marine Ltd. et généralement présenté dans les annonces aux États-Unis. C'est un bateau de 30 pieds 11 pouces pour un déplacement de 9 722 livres, doté d'une quille à aileron calant de 4,4 à 4,7 pieds, d'un moteur à essence Universal Atomic 4 et d'un gréement de cotre — un candidat lourd et confortable pour la navigation côtière et hauturière plutôt que pour la régate.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le Classic 31 sur le marché de l'occasion propose quatre couchages et une hauteur sous barrots de 6 pieds 2 pouces (1,88 m). Son maître-bau de 8 pieds 4,5 pouces (2,55 m) et sa longueur à la flottaison de 22 pieds 3,5 pouces (6,80 m) reflètent la coque fine et lourde de Van Dine — plus fine que 92 % des plans comparables —, de sorte que les acheteurs doivent s'attendre à un intérieur étroit mais permettant de se tenir debout debout plutôt qu'à un carré moderne et large. La coque en stratifié massif est conforme à la description pour ce modèle.
Équipement et améliorations courantes
Une grand-voile sur enrouleur est fréquemment installée sur les bateaux proposés aujourd'hui, une amélioration pratique qui simplifie la manœuvre des voiles en équipage réduit sur cette grand-voile de 227 pieds carrés. Au-delà de cet élément courant, la fiche technique d'époque ne mentionne que le moteur in-bord Atomic 4 standard et les tailles de écoutes de 1/2 pouce pour le foc, le génois, l'écoute de grand-voile et le spinnaker — donc la plupart des autres équipements sur un bateau donné sont fournis par le propriétaire et doivent être évalués selon leur propre état plutôt que d'être considérés comme de l'équipement d'origine.
Ce qu'il faut inspecter
L'inspection d'un acheteur doit se concentrer sur les systèmes conformes à leur époque. Le moteur à essence Universal Atomic 4 de 30 chevaux est une unité classique à carburateur dont le système de carburant et l'allumage doivent être examinés de près, et le réservoir de carburant de 14 gallons doit être vérifié pour détecter toute corrosion ou odeur suspecte. La quille à aileron et la coque en stratifié massif méritent une inspection attentive pour détecter d'éventuels dommages liés à un talonnage, compte tenu d'un tirant d'eau de 4,4 à 4,7 pieds, et l'inventaire de bosses de 1/2 pouce implique une manipulation manuelle, il convient donc de vérifier que l'accastillage de pont est en bon état. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux se trouvent généralement sur le marché américain. Pour un acheteur, les points clés à vérifier sont les suivants : confirmer que l'Atomic 4 fonctionne correctement avec un réservoir de 14 gallons ; inspecter la quille à aileron et la coque en fibre de verre pour détecter d'éventuels impacts ou réparations ; vérifier que la grand-voile sur enrouleur et le gréement dormant sont en bon état ; et accepter cette coque large mais lourde comme un croiseur confortable plutôt que comme un performeur dans le petit temps.
- Disponibilité sur le marché américain
- État du réservoir Atomic de 4 et 14 gallons
- Historique d'échouement de la quille à aileron et de la coque en composite massif
- État d'entretien de la grand-voile sur enrouleur et du gréement
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Grampian Classic 31. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 1 ligne
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| juin 25 | 1 | 6 610 € | — |