Poradnik kupującego Grampian Classic 31
Poszukiwanie na rynku wtórnym jachtu Grampian Classic 31 oznacza zwrócenie uwagi na kanadyjski jacht turystyczny z laminatu poliestrowo-szklanego z połowy lat 60., zaprojektowany przez Petera Van Dine'a i zbudowany przez stocznię Grampian Marine Ltd. Zazwyczaj można go znaleźć w ogłoszeniach w Stanach Zjednoczonych. To jednostka o długości 30 stóp i 11 cali, wyporności 9722 funtów, z finkilem o zanurzeniu od 4,4 do 4,7 stopy, silnikiem benzynowym Universal Atomic 4 oraz ożaglowaniem typu kuter – ciężki, zaprojektowany z myślą o komforcie jacht do żeglugi przybrzeżnej i oceanicznej, a nie regatowy.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Classic 31 dostępny na rynku wtórnym oferuje cztery miejsca do spania i wysokość w kabinie wynoszącą 6 stóp i 2 cale. Szerokość kadłuba wynosząca 8 stóp i 4,5 cala oraz długość w linii wodnej 22 stopy i 3,5 cala odzwierciedlają smukły, ciężki kadłub projektu Van Dine – smuklejszy niż u 92% porównywalnych konstrukcji – dlatego kupujący powinni spodziewać się wąskiego, ale pełnowymiarowego wnętrza, a nie szerokiego, nowoczesnego salonu. Kadłub z litego laminatu jest taki, jak opisano go dla tego modelu.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Na współczesnych jednostkach powszechnie stosuje się grot rolowany – praktyczne ulepszenie upraszczające obsługę żagli w małej załodze przy 21 metrach kwadratów powierzchni grota. Poza tym jednym, często spotykanym elementem, specyfikacja z tamtego okresu wymienia jedynie standardowy stacjonarny silnik Atomic 4 oraz półcalowe szoty na fok, genuę, szot główny i spinaker – więc większość pozostałego osprzętu na danym jachcie jest doposażaniem własnościowym i należy oceniać go pod kątem jego stanu, a nie zakładać, że był fabryczny.
Co sprawdzić podczas inspekcji
Inspekcja przedzakupowa powinna skupić się na systemach pasujących do okresu, w którym jacht powstał. Silnik benzynowy Universal Atomic 4 o mocy 30 KM to klasyczna jednostka z karburatorem, której układ paliwowy i zapłon należy dokładnie zbadać, a zbiornik paliwa o pojemności 14 galonów powinien zostać sprawdzony pod kątem korozji lub nieprzyjemnego zapachu. Finkil i monolityczny kadłub z laminatu zasługują na dokładne przyjrzenie pod kątem uszkodzeń od wejścia na mieliznę, biorąc pod uwagę zanurzenie wynoszące 4,4 do 4,7 stopy, a zestaw szotów o grubości pół cala sugeruje obsługę ręczną, dlatego należy zweryfikować stan osprzętu pokładowego. (1)
Dostępność i wnioski dla kupującego
Jachty te są zazwyczaj dostępne na rynku amerykańskim. Dla kupującego kluczowe punkty do sprawdzenia to: potwierdzenie, że Atomic 4 sprawnie pływa na zbiorniku o pojemności 14 galonów; inspekcja finkilu i laminowanego kadłuba pod kątem uszkodzeń lub koniecznych napraw; weryfikacja stanu rolowanego grota oraz olinowania stałego; oraz zaakceptowanie wąskiego, ciężkiego kadłuba jako jachtu turystycznego oferującego komfort, a nie osiągi w słabych wiatrach.
- Dostępność na rynku amerykańskim
- Stan zbiornika Atomic o pojemności 4 i 14 galonów
- Historię wejść na mieliznę z finkilem i monolitycznym kadłubem
- Stan serwisowy rolowanego grota i takielunku
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Grampian Classic 31. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 1 wiersz
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| cze 25 | 1 | 27 908 zł | — |