Guia do comprador do Gloucester 18
O Gloucester 18 — conhecido ao longo da sua longa vida de produção como Buccaneer 18 antes de o Gloucester Yachts mudar o nome — é um sloop de bolina de 18 pés e 500 libras que viu mais de 5000 barcos construídos sob vários fabricantes. Para um comprador no mercado de usados, o seu atrativo reside num veleiro de classe monotipo com um poço espaçoso para até seis pessoas, uma buja com enrolador e um casco planeador que não requer um trapézio. Como o molde passou pela Chrysler, depois pela TMI, Wellcraft, Gloucester, Cardinal e, finalmente, pela Nickels Boatworks, o barco que encontrar pode provir de qualquer uma destas épocas, mas o design central permanece inalterado.
Disposições no Mercado de Usados
Todos os exemplares partilham a mesma disposição com anexo integrado: um poço espaçoso com assentos, uma bolina para transporte em atrelado e uma capacidade de tripulação de um a seis pessoas. Não existe uma cabine sob o convés para avaliar; a questão da "disposição" resume-se simplesmente ao estado de conservação da estrutura do poço, do caixão de bolina e do sistema do leme. Os barcos mais recentes construídos por Gloucester e Nickels são os mais escassos, com a Gloucester a produzir apenas 60 embarcações e a Nickels a continuar a produção após ter adquirido o molde em 2008. (1)
Equipamento e Melhorias Comuns
O aparelho padrão é um sloop com vela grande, buja com enrolador e spinnaker, proporcionando uma área vélica de trabalho de 175 pés quadrados e um spinnaker de 178 pés quadrados. Para um comprador, os temas de equipamento mais significativos são o manuseamento das velas e o transporte em atrelado: a buja com enrolador é uma vantagem de fábrica para novos velejadores, e a bolina com um molinete para o elevador de 500 libras definem a configuração de transporte. O equipamento de spinnaker — estais, escotas e pau — é o outro conjunto importante, uma vez que a classe é construída em torno de regatas de botes de dois tripulantes com essa vela. (1)
O que inspecionar
A única advertência documentada vem de proprietários dos primeiros barcos: os primeiros Buccaneer 18 construídos pela Chrysler apresentavam algumas falhas de fabrico, embora esses proprietários relatem que os problemas foram resolvidos e que os barcos prestaram um bom serviço posteriormente. Em qualquer exemplar da era Chrysler, confirme se essas falhas de construção inicial foram corrigidas. (1)
Disponibilidade e Considerações do Comprador
Existem frotas ativas deste monotipo registadas em MI, WI, CO, CA, NC, SC, AK, MD, IL, DC, AZ, VT, NY, Alberta e no Canadá, pelo que a disponibilidade regional reflete os redutos consolidados desta classe. Para um comprador, a breve lista de verificação é a seguinte: verificar se os defeitos iniciais da Chrysler foram resolvidos, confirmar se o sistema da bolina e do leme funciona de forma limpa, verificar se os sistemas da buja enrolável e do spinnaker estão completos e alinhar a época de produção com a escassez que se espera — a produção de 60 barcos em Gloucester é a mais reduzida dos nomes pós-Chrysler. (1)
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Gloucester 18. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 1 linha
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| mar. de 26 | 1 | € 3.661 | — |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Gloucester 18 aparecem em 1 país. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 1.
Vista por País
1 anúncios · 1 país| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | € 3.661 | 1 | 0 | 100.0% |