Gib'Sea 26 à vendre et aperçu du marché

Michel Joubert·1975 – 1980·~189 hulls·Gilbert Marine (FRA)
Gib'Sea 26 drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · dérive
Gréement
Sloop en tête
LOA
25.75' · 7.85 m
Dépl.
4 409 lbs · 2 000 kg
Première année
1975

Le Gib'Sea 26 est un petit croiseur français conçu à la fin des années soixantedix par Michel Joubert et construit par le chantier Gibert Marine, avec 189 coques produites entre 1975 et 1980. C'est un sloop en tête de construction en stratifié massif doté d'une quille à dérive, et ses caractéristiques techniques le placent résolument dans la catégorie des croiseurs côtiers à déplacement modéré plutôt que dans celle des voiliers de course au large.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
9 995 €
Demandé, pas vendu · 3 annonces
Annonces récentes · 90 j
0
3 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
Données insuffisantes
Pays avec annonces
2
Irlande (66.7%) · Royaume-Uni (33.3%)

Annonces récentes

1 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Gib'Sea 26

Chercher sur le marché de l'occasion un Gib'Sea 26 signifie s'intéresser à un petit croiseur des années 1970 construit par Gibert Marine, avec 189 exemplaires lancés entre 1975 et 1980. C'est un sloop en fibre de verre massif de 25 pieds 9 pouces, gréé en mât aurique avec dérive, et les données disponibles concernent principalement sa construction et ses proportions plutôt que son aménagement intérieur — le jugement de l'acheteur repose donc sur l'état de la coque et les améliorations apportées à chaque unité.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Le Gib'Sea 26 a été produit en une seule génération à la fin des années soixante-dix, et aucun aménagement alternatif ou successeur n'est décrit dans ce modèle. Son ratio longueur/largeur de 2,80 et le constat d'une plus grande habitabilité que 76 % des modèles similaires sont les seuls indicateurs de volume disponibles ; vérifiez l'intérieur réel auprès du bateau spécifique plutôt qu'à partir d'un plan documenté.

Équipement et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion irlandais et britannique où ces bateaux apparaissent généralement, des panneaux solaires, des spinnakers, des capotes de descente et des traceurs de cartes sont fréquemment installés. Pour un acheteur, les ensembles d'améliorations les plus pertinents concernent l'énergie et la puissance — les panneaux solaires permettant de prolonger la vie au mouillage sans accès à une cale à quai — ainsi que la navigation, où un traceur de cartes modernise un bateau dont les instruments d'origine sont depuis longtemps obsolètes. Une toile de taud sous forme de capote de descente améliore le confort à la barre, et un spinnaker augmente la portée par petit temps au-delà des 390 pieds carrés de voilure standard d'un sloop en tête.

What to Inspect

Selon l'avis de la base de données, la quille est en fonte et non en plomb, le diagnostic doit donc se concentrer sur les voies de corrosion de la quille en fonte et tout signe de réparation antérieure. La coque et le pont sont en stratifié massif, et la surface mouillée d'environ 215 pieds carrés ainsi que le ratio de flottabilité de 672 livres par pouce indiquent que toute talonnade ou impact doit être vérifiée par rapport à l'état de planéité de la coque et au bon fonctionnement de la dérive. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux se trouvent généralement en Irlande et au Royaume-Uni. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer l'état de la quille en fonte, vérifier le bon fonctionnement de la dérive, s'assurer du bon fonctionnement des panneaux solaires et du traceur de cartes s'ils sont installés, et considérer les voiles d'avant et le spinnaker comme des éléments de confort plutôt que comme des besoins essentiels. Le Gib'Sea 26 est un croiseur côtier éprouvé — et non un régatier hauturier compte tenu de son ratio de risque de chavirage de 2,24 —, et sa largeur généreuse pour sa longueur reste son principal atout sur le marché de l'occasion.

Où ils sont listés

Les annonces Gib'Sea 26 couvrent 2 pays. Irlande arrive en tête avec 2 annonces (66.7%), suivi de Royaume-Uni.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

3 annonces · 2 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
Irlande11 473 €2066.7%
Royaume-Uni7 001 €1033.3%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

3 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Sadler 2625.75'$ 12 131287
Grampian 2626'$ 7 50060
Gib'Sea 26Tu es ici$ 11 63930

Questions fréquentes

01Combien coûte un Gib'Sea 26 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Gib'Sea 26 d'occasion sur les 12 derniers mois est 9 995 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Gib'Sea 26 sont à vendre ?+
3 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Où les voiliers Gib'Sea 26 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Gib'Sea 26 d'occasion sur les 12 derniers mois sont Irlande (66.7%), Royaume-Uni (33.3%).
04Que regarder à la place d'un Gib'Sea 26 ?+
Les modèles comparables incluent Sadler 26, Grampian 26. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.