Veleiros Frauscher H-Boat à venda

Hans Groop·1967·~6.000 hulls·Artekno/Botnia Marin
Frauscher H-Boat drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop fracionado
LOA
27.25' · 8.31 m
Desloc.
3.190 lbs · 1.447 kg
Primeiro ano
1967

O Frauscher HBoat é um veleiro de quilha de classe única concebido por Hans Groop em 1967 e construído em números que ultrapassam os 5000 exemplares, uma classe que mantém o estatuto internacional da World Sailing desde 1977 e continua a ser a maior frota de veleiros de quilha deste tipo na Europa. Com pouco mais de 27 pés no padrão báltico limitado à linha de água, combina o pedigree de cruzeiroregata comprovado ao longo de cinco décadas com um interior de estilo acampamento que recompensa os velejadores que privilegiam a vela em detrimento do conforto material.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 17.000
Preço pedido · 11 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
3
11 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
0.0%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
3
Suíça (72.7%) · Alemanha (18.2%) · Áustria (9.1%)

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Guia do comprador do Frauscher H-Boat

Comprar um Frauscher H-Boat usado significa entrar no mundo de um monotipo de Hans Groop de 1967, construído em mais de 5000 unidades e que ainda compete pela Europa e além. Estes veleiros de quilha báltica de 27 pés recompensam o velejador que procura competição em circuitos de classe ou navegação em lagos com vento fraco, em detrimento do conforto de uma cabine fechada, e a frota usada reflete esse programa original.

Disposições no Mercado de Usados

O plano interior do H-Boat é mais ao nível de um acampamento do que de um cruzeiro. Um camarote de proa em V, dois beliches laterais no salão e uma sanita portátil sob a entrada com uma cortina de decência definem as acomodações; o pé-direito permite apenas estar sentado. Um fim de semana chuvoso fundeado com quatro pessoas a bordo significa revezar-se para se mover no interior. No convés, o poço divide-se através de um arco da escota grande em secções de trimador e de timoneiro, com cintas de apoio para fazer peso à banda e um soalho autovaziante — uma disposição orientada para uma tripulação de regata de 3 a 4 pessoas, em vez de um cruzeiro familiar.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os H-Boats usados apresentam frequentemente um spinnaker simétrico e convés de teca, ambos muito comuns no mercado de usados. Além disso, a grande âncora Danforth do barco é guardada a popa na arrecadação de popa (lazarette) com a corrente mantida no porão para distribuição de peso, e já existem molduras de convés preparadas para um molinete de âncora e um tubo de adriça — uma via de melhoria significativa para quem está farto das complicações ao fundear. O mastro assente no convés e o casco rebocável de 1450 kg garantem que o aparelho e o transporte rodoviário permaneçam simples, independentemente do equipamento instalado.

O que Inspecionar

A classe apresenta algumas fragilidades que vale a pena verificar. A operação do motor fora de bordo é pouco prática e os proprietários relatam que a configuração atual do motor não torna o barco fácil de controlar quando fundeado no porto, pelo que deve verificar o suporte do motor e o acesso ao leme. A ausência de uma vela de proa enrolável é padrão, mas inspecione a buja com talas e a grande para verificar a idade. Uma navegação molhada é característica, por isso examine a drenagem do poço e as vias de escoamento autovaziante; fundear continua a ser um pouco trabalhoso devido ao armazenamento Danforth na lazarete de popa, e a instalação de um molinete de âncora deve ser confirmada se for referida. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

O mercado de usados do H-Boat centra-se na Suíça, Alemanha e Áustria, onde a navegação em lagos com vento fraco se adequa perfeitamente ao seu programa. Para um potencial comprador, a lista de verificação é curta: confirme os documentos da classe monotipo e o registo na IHA, inspecione o controlo do motor fora de bordo e a drenagem do poço, verifique o estado do spinnaker e do convés de teca, e aceite o limite de privacidade imposto pela sanita portátil antes de tomar uma decisão.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Frauscher H-Boat aparecem em 3 países. Suíça tem o maior número de anúncios, com 8 (72.7%), seguido de Alemanha e Áustria.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

11 anúncios · 3 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Suíça€ 17.2138272.7%
Alemanha€ 12.9502118.2%
Áustria€ 22.000109.1%

Modelos comparáveis

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Frauscher H-BoatEstá aqui$ 19.667113

Perguntas frequentes

01Quanto custa um Frauscher H-Boat usado?+
O preço pedido mediano de um Frauscher H-Boat usado nos últimos 12 meses é € 17.000. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Frauscher H-Boat estão à venda?+
3 anúncios Frauscher H-Boat foram publicados nos últimos 90 dias e 11 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Frauscher H-Boat estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Frauscher H-Boat manteve-se estável nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Frauscher H-Boat?+
Os principais mercados para anúncios Frauscher H-Boat usados nos últimos 12 meses são Suíça (72.7%), Alemanha (18.2%), Áustria (9.1%).
05Os anúncios Frauscher H-Boat têm descidas de preço?+
Cerca de 100% dos anúncios Frauscher H-Boat tiveram uma descida de preço, com um desconto médio de 0.9% face ao preço pedido inicial. Se um anúncio está no mercado há mais de 90 dias sem um corte, o vendedor pode não ter pressa.
06O que devo ver em vez de um Frauscher H-Boat?+
Modelos comparáveis incluem Hallberg-Rassy 310, Stäheli Altnau H-28. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.