Frauscher H-Boat — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Układ pod pokładem jachtu H-Boat przypomina bardziej schronisko turystyczne niż kabinę jachtu turystycznego. Koję V w części dziobowej, dwie koje boczne w salonie oraz przenośną toaletę pod wejściem z zasłoną zapewniają warunki do spania; wysokość w kabinie pozwala jedynie na siedzenie. Deszczowy weekend na kotwicy w czteroosobowej załodze oznacza konieczność stania na zmiany podczas poruszania się po wnętrzu. Na pokładzie kokpit jest podzielony przez bramkę szotów grota na sekcję sternika i sekcję trymującą, wyposażone w pasy nożne do balastowania oraz samoodpływową podłogę – układ ten jest skierowany do trzy- lub czteroosobowej załogi regatowej, a nie dla rodzinnej turystyki.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Używane jachty H-Boats często mają na pokładzie spinaker symetryczny oraz pokład tekowy – oba te elementy są częstymi gośćmi na rynku wtórnym. Oprócz nich, duży kotwiczny Danforth jest przechowywany na rufie w bakisie, a łańcuch trzymany jest w zęzie w celu równomiernego rozłożenia masy. Na pokładzie znajdują się już również miejsca do montażu windy kotwicznej i rury baksztagowej – co stanowi bardzo sensowny kierunek modernizacji dla każdego, kto ma już dość problemów z kotwiczeniem. Maszt postawiony na pokładzie oraz łatwy w transporcie kadłub o wadze 1450 kg sprawiają, że takielunek i transport drogowy pozostają proste, niezależnie od wybranego osprzętu.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Klasa ta ma kilka słabych punktów wymagających uwagi. Obsługa silnika zaburtowego jest niezwykle niewygodna, a właściciele donoszą, że obecny układ napędu utrudnia kontrolowanie jachtu na kotwicy w porcie. Należy zatem zweryfikować mocowanie silnika oraz dostęp do układu sterowania. Brak rolowanego żagla przedniego jest standardem, ale należy sprawdzić wiek ożaglowania – szczególnie miecza z listwami i dużego grota. Wilgotna żegluga jest cechą charakterystyczną tego modelu, dlatego warto zbadać odpływy z kokpitu oraz drogi odpływu wody z wnętrza kadłuba. Kotwiczenie przy użyciu rufowej komory Danforth wymaga pewnych manewrów, a jeśli w ogłoszeniu mowa o montażu windy kotwicznej, należy to zweryfikować. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Rynek wtórny jachtów H-Boat koncentruje się wokół Szwajcarii, Niemiec i Austrii, gdzie jej przeznaczenie do żeglugi przy słabym wietrze na jeziorach jest idealne. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna jest krótka: należy zweryfikować dokumentację klasy monotypowej oraz status w bazie IHA, sprawdzić sterowanie silnikiem zaburtowym i odpływy z kokpitu, ocenić stan spinakera i pokładu tekowego oraz zaakceptować ograniczenia prywatności wynikające z obecności toalety turystycznej przed podjęciem ostatecznej decyzji.