Design und Konstruktion
Die Endeavour 24 verfügt über einen GFK-Rumpf und -Deck, was die saisonale Wartung für den Eigner auf ein Minimum reduziert. Der Kiel ist aus Blei gegossen und als Flossenkiel ausgeführt, wobei der Tiefgang je nach Beladung zwischen etwa 3,51 und 3,81 Fuß schwankt. Im Innenraum ist die Ausstattung mit Teakholz veredelt – ein Holz, das wegen seines natürlichen Ölgehalts und seiner wasserabweisenden Eigenschaften ideal für ein maritimes Interieur ist. Das Boot wurde auch oft zum Selbstausbau verkauft, sodass die Verarbeitungsqualität innerhalb der Flotte nicht einheitlich ist. (1)
Rigg und Handhabung
Sie ist als Masttoppslup getakelt und verfügt über mehr Segelfläche als 73 % vergleichbarer Konstruktionen, was sie für ihre Größe als leicht übertakelt kennzeichnet. Mit dem ISO-Referenzsegel liegt ihr SA/D bei 16,5, steigt mit einer 135%-Genua auf 19,5, und dieser Wert setzt sie bei leichtem Wind vor 42 % ähnlicher Boote. Das Ballast-Verdrängungs-Verhältnis liegt bei 49 %, was höher ist als bei 86 % vergleichbarer Konstruktionen, während ihr Längen-Breiten-Verhältnis von 3,06 sie schlanker macht als 66 % von ihnen. Ein Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von 215 ordnet sie zu den moderaten Regattayachten ein, wobei die Hälfte der ähnlichen Konstruktionen schwerer ist. Das Kenterungsverhältnis liegt bei 2,11, was sie für Hochseeregatten ungeeignet machen würde, und die theoretische Rumpfgeschwindigkeit beträgt 5,8 Knoten. (1)
Unterbringung
Der Innenraum bietet vier Kojen und eine Pantry, die im gesamten Bereich mit Teakholz ausgestattet ist. Das kompakte Layout spiegelt ihre Länge von 24 Fuß wider, aber die Anzahl der Kojen und die Pantry machen sie zu einem nutzbaren Boot für Wochenendtörns mit kleiner Crew.
Bekannte Schwachstellen
Der größte Haken bei diesem Modell ist die Eigenbautätigkeit: Da einige Rümpfe von Amateuren fertiggestellt wurden, kann sich die Qualität von Boot zu Boot unterscheiden. Ein Käufer oder Gutachter sollte jedes einzelne Exemplar vor Ort genau prüfen und nicht von einer einheitlichen Qualität der gesamten Flotte ausgehen.
Refits und Unterhalt
Anlegen und Manövrieren erfordern typischerweise einen Außenbordmotor mit einer empfohlenen Leistung von 3 bis 4 PS oder einem Schub von 66 bis 80 Pfund, falls ein Elektromotor bevorzugt wird. Der GFK-Rumpf benötigt im Betrieb nur minimale Pflege, und der Teak-Innenausbau profitiert von der natürlichen Wasserdichtigkeit des Holzes.
Das Fazit
Die Endeavour 24 ist eine bescheidene, leicht übertakelte Masttoppslup mit einem Blei-Flossenkiel und einem mit Teakholz ausgekleideten Innenraum, die unter Gleichaltrigen im Bereich Ballast und schlanker Linienführung deutlich über ihren Gewichtsklassenkollegen liegt. Ihre geringe Größe und die als Bausatz erhältliche Variante halten sie fest in der Kategorie von Daysailern und Weekendbooten und weniger für den Hochseegenuß.
Vorteile
- Hoher Ballastanteil (49 %) im Vergleich zu ähnlichen Konstruktionen
- Slanker Rumpf als bei 66 % vergleichbarer Boote
- Geringe saisonale Wartung durch die GFK-Bauweise
- Teak-Innenausbau mit natürlicher Wasserableitung
Nachteile
- Von Amateuren fertiggestellte Boote können in der Qualität variieren
- Das Kenterungsverhältnis von 2,11 schließt Regatten auf hoher See aus
- Die geringe Größe begrenzt die Wohnkomfort und den Einsatz auf See
