Design e costruzione
L'Endeavour 24 presenta uno scafo e una coperta in vetroresina che riducono al minimo la manutenzione stagionale per l'armatore. La chiglia è in piombo fuso e appesa come pinna, con un pescaggio che varia da circa 3,51 a 3,81 piedi a seconda del carico. All'interno, gli interni sono rifiniti in teak, un legno scelto per il suo carattere naturalmente oleoso e idrorepellente, ideale per gli ambienti marini. La barca veniva anche venduta per essere completata a casa, quindi la qualità delle finiture all'interno della flotta non è uniforme. (1)
Armo e Manovrabilità
È armata a sloop in testa d'albero e porta una superficie velica superiore al 73% dei progetti comparabili, il che la colloca come leggermente sovrararmata per le sue dimensioni. Con la vela di riferimento ISO, il suo rapporto SA/D è di 16,5, che sale a 19,5 con un genoa al 135%, e questo valore la pone davanti al 42% delle barche simili con aria leggera. Il rapporto zavorra/dislocamento è del 49 %, superiore all'86 % dei progetti simili, mentre il suo rapporto lunghezza/larghezza di 3,06 la rende più stretta rispetto al 66 % di esse. Un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 215 la colloca tra le barche da regata moderate, con la metà dei progetti simili più pesante. L'indice di capovolgimento è di 2,11, il che la escluderebbe dalle regate oceaniche, e la velocità di scafo teorica è di 5,8 nodi. (1)
Accommodations
Gli interni offrono quattro posti letto e una cucina, rifiniti interamente in teak. Il layout compatto riflette la sua lunghezza di 24 piedi, ma il numero di cuccette e la cucina la rendono un utilizzabile cabinato per i fine settimana con un equipaggio ridotto.
Problemi noti
Il principale avvertimento per gli acquirenti riguarda l'opzione di completamento amatoriale: poiché alcuni scafi sono stati finiti da dilettanti, la qualità di ogni singola barca può variare. Un acquirente o un recensore dovrebbe considerare ogni esemplare come un caso a sé stante, evitando di presumere uniformità su tutta la flotta.
Refit e proprietà
L'ormeggio e le manovre si affidano tipicamente a un motore fuoribordo, con una potenza consigliata di 3-4 CV, o a una spinta di 66-80 libbre se si preferisce un motore elettrico. Lo scafo in vetroresina richiede solo una manutenzione minima durante la stagione, e gli interni in teak beneficiano della naturale resistenza all'acqua del legno.
Il verdetto
L'Endeavour 24 è uno sloop in testa d'albero modesto, leggermente sovrarigato, con una chiglia a pinna in piombo e interni rivestiti in teak che offrono prestazioni di zavorra e snellezza superiori rispetto ai coetanei. Le sue dimensioni ridotte e la variante in kit lo mantengono saldamente nella categoria dei daysailer e dei barche per il fine settimana, piuttosto che nella crociera d'altura.
Vantaggi
- Elevato rapporto zavorra/dislocamento (49%) rispetto a progetti simili
- Scafo più sottile rispetto al 66% delle barche paragonabili
- Bassa manutenzione stagionale grazie alla costruzione in vetroresina
- Interni in teak con naturale idrorepellenza
Svantaggi
- Le barche completate da privati possono variare nella qualità
- L'indice di capovolgimento di 2,11 esclude le regate oceaniche
- Le dimensioni ridotte limitano gli spazi interni e l'uso d'altura
