Veleiros Corsair 28 à venda

Ian Farrier·2001·Corsair Marine
Corsair 28 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Trimarã · bolina de sabre
Aparelho
Sloop fracionado
LOA
28.52' · 8.69 m
Desloc.
2.690 lbs · 1.220 kg
Primeiro ano
2001

O Corsair 28 destacase como o trimarã dobrável que surgiu da linhagem do F27, uma evolução mais longa, larga e leve que o designer Ian Farrier moldou no que os críticos da época descreveram como um sucessor subtilmente melhorado de um modelo de grande sucesso. Construído pela Corsair Marine como parte da reposicionamento dos designs de Farrier após a sua saída em 2000, o 28 apresenta um comprimento total (LOA) de 28 pés e 5 polegadas, uma boca de 19 pés e 8 polegadas e um conceito dobrável ideal para transporte em atrelado, que mantém as boias (amas) recolhidas para o transporte rodoviário. Com um deslocamento de 2690 libras, bolina de sabre e leme exterior, o barco pertence a uma progressão deliberada de design em vez de uma nova conceção a partir de uma folha em branco.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 48.815
Preço pedido · 13 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
2
13 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
+18.3%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
3
Estados Unidos (69.2%) · Alemanha (15.4%) · Tailândia (15.4%)

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Guia do comprador do Corsair 28

Procurar no mercado de usados um Corsair 28 significa analisar um trimarã dobrável que evoluiu a partir do F-27, tornando-se num barco mais comprido, largo e leve, com apêndices dobráveis mais volumosos. Construído pela Corsair Marine a partir de 2001 sob o design Farrier F-28, este modelo desliza facilmente e atrai velejadores que procuram a velocidade de um multicasco sem necessidade de um lugar de marina. No mercado de usados, encontrará tanto o cruzeiro padrão como o modelo de regata 28R, este último equipado com um mastro de fibra de carbono com cabo de içar extra.

Disposições no Mercado de Usados

O 28 mantém um poço à popa com o espaço habitável deslocado para a proa em comparação com o F-27, o que dá ao camarote de proa mais espaço do que o barco mais antigo conseguia oferecer. As amas dobráveis permitem rebocar todo o conjunto por um veículo, pelo que a maioria dos exemplares usados é vendida como trimarãs prontos a navegar e atreláveis, em vez de barcos de marina com beliches fixos. A variante 28R é a que deve ser monitorizada se deseja o aparelho de carbono mais leve para facilitar a subida a bordo e o transporte em atrelado.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os Corsair 28 usados vêm habitualmente equipados com um spinnaker assimétrico, gennaker ou spinnaker para ganhar velocidade à popa, além de painéis solares e um ploter cartográfico como equipamento de cruzeiro padrão, com um bimini para sombra no poço. Num patamar ligeiramente superior de popularidade, verá frequentemente baterias de lítio, molinetes elétricos, duche no poço, AIS e piloto automático — os baterias de lítio e os molinetes elétricos são especialmente importantes num barco que transporta em atrelado e se navega com tripulação reduzida, uma vez que reduzem o esforço físico necessário para lançar à água e afinar as velas. A navegação e a segurança estão bem cobertas pelo conjunto de ploter cartográfico e AIS, enquanto o piloto automático e o duche no poço apontam para proprietários que preferem o cruzeiro ao puro regate.

O que Inspecionar

O único defeito de design documentado a verificar é herdado do F-27: o leme anterior perdia a sua aderência a altas velocidades, e o 28 corrige isto com uma grelha na pala do leme (fence) e um inclinação para a vante de 4 graus numa grelha no leme ("fence") a cerca de um terço da descida da pala do leme. Verifique se a grelha está presente e se a inclinação da pala está intacta, e confirme se as alas dobráveis (amas) ainda mantêm todo o seu volume, já que esse volume é o que mantém os bicos de levantamento (akas) altos e o barco estável. O mastro rotativo e a vela grande fathead requerem uma análise minuciosa quanto ao desgaste no rolamento de rotação e nos bolsos das talas. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Os Corsair 28 aparecem tipicamente nos Estados Unidos, Alemanha, Tailândia e França. Para um comprador, a seleção é curta: confirme a grelha do leme e a inclinação para a proa, verifique o volume da caixa de bolina e o estado do mecanismo de dobragem, inspecione o mastro rotativo e a vela grande fathead quanto ao desgaste, e decida se o aparelho de carbono 28R se adequa aos seus planos de transporte em atrelado. Um exemplar bem mantido com o kit comum de painéis solares, spinnaker e plotter cartográfico, além dos frequentes sistemas de lítio e piloto automático, é um excelente trimarã de alta performance usado.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Corsair 28 aparecem em 3 países. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 9 (69.2%), seguido de Alemanha e Tailândia.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

13 anúncios · 3 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Estados Unidos€ 48.8159169.2%
Alemanha€ 71.6002115.4%
Tailândia€ 65.3772015.4%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Corsair 28 usado?+
O preço pedido mediano de um Corsair 28 usado nos últimos 12 meses é € 48.815. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Corsair 28 estão à venda?+
2 anúncios Corsair 28 foram publicados nos últimos 90 dias e 13 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Corsair 28 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Corsair 28 subiu 18.3% nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Corsair 28?+
Os principais mercados para anúncios Corsair 28 usados nos últimos 12 meses são Estados Unidos (69.2%), Alemanha (15.4%), Tailândia (15.4%).
05O que devo ver em vez de um Corsair 28?+
Modelos comparáveis incluem Quorning 28, Trimaran 27, Seascape 27. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.