Corsair 28 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Model 28 zachowuje kokpit rufowy, a przestrzeń mieszkalna została przesunięta do przodu w porównaniu z F-27, co daje kabinie dziobowej więcej miejsca niż starzejący się jacht był w stanie zapewnić. Składane pływaki (amas) pozwalają na holowanie całego zestawu za pojazdem, dlatego większość używanych egzemplarzy sprzedawana jest jako gotowe do żeglugi trimarany na przyczepie, a nie jako jachty z stałymi kojami do marin. Wariant 28R jest tym, na który należy zwrócić uwagę, jeśli szukasz lżejszego węglowego takielunku ułatwiającego wchodzenie na pokład i transport.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Używane jachty Corsair 28 najczęściej wyposażone są w spinaker asymetryczny, gennaker lub spinaker do żeglugi z wiatrem, a także w standardowym zestawie turystycznym znajdują się panele słoneczne i ploter map, z bimini zapewniającym cień w kokpicie. Krok wyżej pod względem popularności – często spotyka się akumulatory litowe, kabestany elektryczne, prysznic w kokpicie, AIS i autopilot. Akumulatory litowe oraz kabestany elektryczne mają największe znaczenie na jachtach transportowanych na przyczepie i pływających w małej załodze, ponieważ zmniejszają wysiłek fizyczny potrzebny do wodowania i trymowania. Navigację i bezpieczeństwo dobrze pokrywa parowanie plotera map z AIS, natomiast autopilot i prysznic w kokpicie świadczą o właścicielach, którzy pływają raczej turystycznie niż czysto regatowo.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Jedyna udokumentowana wada konstrukcyjna wymagająca kontroli jest spadkobiercą z modelu F-27: starsze stery traciły przyczepność przy dużych prędkościach, a model 28 naprawia to poprzez montaż listwy na płetwie sterowej oraz ustawienie jej pod kątem 4 stopni do przodu w około jednej trzeciej długości płetwy sterowej. Należy zweryfikować obecność listwy i stan jej pochylenia, a także upewnić się, że składane pływaki (amas) nadal zachowują swoją pełną objętość – to właśnie ta objętość utrzymuje boki kadłuba (akas) wysoko nad wodą, zapewniając stabilność jachtu. Obrotowy maszt i grot typu fathead wymagają dokładnego sprawdzenia pod kątem zużycia łożyska obrotu oraz kieszeni na listwy grota. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty Corsair 28 pojawiają się zazwyczaj w Stanach Zjednoczonych, Niemczech, Tajlandii i Francji. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna wygląda następująco: należy zweryfikować stan kratownicy sterowej i przechył dziobu, sprawdzić objętość komory balastowej oraz stan mechanizmu składania, ocenić zużycie obrotowego masztu i grotu typu fathead oraz podjąć decyzję, czy węglowy takielunek 28R pasuje do planów transportu na przyczepie. Dobrze utrzymany egzemplarz wyposażony w standardowy zestaw solarny, spinaker i ploter map oraz często spotykane akumulatory litowe i autopilot to doskonały używany trimaran sportowy.