Guia do comprador do Comet 850
Procurar um Comet 850 usado significa analisar um sloop Comar desenhado por Finot, produzido de 1977 a 1985, com mais de 400 cascos concluídos — uma população saudável que mantém a procura por um barco usado realista para um cruzeiro costeiro. O programa racional do veleiro, concebido para alargar o mercado com um barco para todos, continua a definir o que se obtém em segunda mão: compacto, de boca generosa e com muitos lugares para pernoita, em vez de um luxuoso ancoradouro.
Disposições no Mercado de Usados
Todos os 850 partilham o mesmo plano central: uma casaria que se estende por todo o camarote de proa, iluminada por grandes vigias, e um interior com seis beliches num comprimento total de 8,5 metros e uma boca máxima de 2,90 metros. O espelho de popa reduzido referido na imprensa da época significa que o espaço de arrumação à popa e a área do poço são modestos; os compradores devem encarar a casaria como a principal característica, e não como um ponto fraco. Com mais de 400 unidades construídas, a variação de disposição entre os exemplares é mínima, pelo que o estado de conservação e as melhorias importam mais do que procurar uma configuração rara. (1)
Equipamento e Melhorias Comuns
A ficha técnica de fábrica lista um depósito de água de 110 litros e um motor a diesel Farymann de 6/18 CV, sendo este último o elemento mais importante para o comprador: a sua baixa potência adequa-se aos dias de navegação à vela, mas limita a autonomia em navegação a motor. Um aparelho à testa do mastro com uma vela grande de 14,50 m², uma genoa de 28,0 m² e um spinnaker de 62,0 m² define o plano vélico que encontrará; a renovação de lonas e manuseamento de velas, e não a remodelação do aparelho, é o investimento habitual dos proprietários. Não constam gerador nem dessalinizador nos dados de origem, pelo que qualquer equipamento deste tipo é uma adição do proprietário e não um acessório padrão.
O que Inspecionar
O casco e o convés em fibra de vidro maciça do 850 e o lastro de chumbo de 1.100 kg contra um deslocamento de 3.000 kg formam a base estrutural para a vistoria. Verifique o estado de manutenção do motor interior a diesel Farymann 6/18 CV, uma vez que a sua gama de potência mínima penaliza mais a negligência do que um motor maior o faria. Verifique as janelas e os vedantes da casaria, uma vez que as grandes vidraças são integrantes do camarote de proa e uma via de infiltração se estiverem envelhecidas. (2)
Disponibilidade e Considerações do Comprador
A produção de mais de 400 cascos é o único guia relevante. Ao adquirir um 850 usado, confirme: a disposição da casaria com seis beliches intacta; o motor interior a diesel Farymann operacional com 6/18 CV; a opção de depósito de 110 litros e calado de 1,30/1,60 m verificada; os vedantes das janelas da casaria em bom estado; e se as velas originais de 14,50 m² na genoa principal e 28,0 m² ou substitutos equivalentes estão presentes.