Guida all'acquisto Comet 850
Acquistare un Comet 850 usato significa valutare uno sloop Comar progettato da Finot prodotto dal 1977 al 1985, con oltre 400 scafi completati — una popolazione numerosa che rende la ricerca di una barca usata realistica per una barca da crociera costiera. Il programma razionale della barca, concepito per ampliare il mercato con una barca per tutti, definisce ancora oggi ciò che si ottiene di seconda mano: compatto, largo e ricco di posti barca piuttosto che un lussuoso ormeggio.
Layout sul mercato dell'usato
Ogni 850 presenta lo stesso piano base: una tuga che si estende fino alla cabina di prua, illuminata da grandi finestrature, e interni con sei posti letto entro i 8,5 metri di lunghezza e un baglio massimo di 2,90 metri. Lo specchio di poppa ridotto riscontrabile nelle descrizioni dell'epoca fa sì che lo stivaggio a poppa e l'area del pozzetto siano modesti; gli acquirenti dovrebbero considerare la tuga come il suo punto di forza principale, non come un difetto. Con oltre 400 esemplari costruiti, le variazioni di layout tra gli esemplari sono minime, quindi lo stato di manutenzione e gli aggiornamenti contano più della ricerca di una configurazione rara. (1)
Equipaggiamento e upgrade comuni
La scheda tecnica di fabbrica indica un serbatoio dell'acqua da 110 litri e un motore diesel Farymann da 6/18 CV, quest'ultimo l'elemento più rilevante per l'acquirente: la sua bassa potenza si adatta alle giornate con vento sufficiente per navigare a vela, ma limita l'autonomia in navigazione a motore. Un armo in testa d'albero con randa da 14,50 m², genoa da 28,0 m² e spinnaker da 62,0 m² definisce il piano velico che troverete; il solito investimento degli armatori consiste nel rifacimento delle vele e del sistema di manovra, piuttosto che nella modifica dell'armo. Nessun generatore o dissalatore compare nei dati di partenza, quindi qualsiasi attrezzatura di questo tipo è un'aggiunta successiva dell'armatore piuttosto che un equipaggiamento standard.
Cosa ispezionare
Lo scafo e la coperta in vetroresina piena dell'850 e la zavorra in piombo da 1.100 kg contro un dislocamento di 3.000 kg costituiscono il punto di partenza strutturale per la perizia. Verificate lo stato di manutenzione del motore diesel Farymann 6/18 CV, poiché la sua gamma di potenza minima penalizza maggiormente la trascuratezza rispetto a quanto farebbe un motore più grande. Controllate le finestrature della tuga e le guarnizioni, poiché i grandi vetri sono integrati nella cabina di prua e rappresentano una via d'acqua se vecchi. (2)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
La produzione superiore alle 400 unità è l'unica guida di riferimento. Per l'acquisto di un 850 usato, verificare: che il layout della tuga con sei posti letto sia integro; che il motore diesel Farymann da 6/18 CV sia funzionante; che siano confermati l'opzione del serbatoio da 110 litri e il pescaggio da 1,30/1,60 m; che le guarnizioni delle finestrature della tuga siano in buono stato; che siano presenti la randa originale da 14,50 m² e il genoa da 28,0 m² o sostituti adeguati.