Guia do comprador do Columbia 5.5
O Columbia 5.5 no mercado de usados é uma raridade: foram construídos menos de 50 cascos após a Columbia Yachts de Costa Mesa ter introduzido o monotipo em fibra de vidro em 1963, e o barco deixou a gama em 1969. O que está a comprar é um veleiro de regata/daysailer com poço aberto que partilha o seu casco em forma de lágrima com o mais comum Sabre, descendente da linhagem olímpica dos 5.5 Metros. Conte com poucas opções e um barco que recompensa o comprador que compreende as suas origens.
Disposições no Mercado de Usados
Não existe cabine para avaliar no próprio 5.5 — este era o veleiro de regata/daysailer de poço aberto do par, enquanto o Sabre utilizava o mesmo casco com um convés elevado, cabine e beliches para quatro pessoas. Um 5.5 usado apresentará um convés corrido e um interior de intenção de regata, não uma disposição de cruzeiro. Se um anúncio afirmar a existência de espaço fechado para dormir, está a olhar para um Sabre, não para um 5.5, devendo ajustar as expectativas em conformidade.
Equipamento e Melhorias Comuns
Não existem níveis padrão de propulsão, depósitos ou eletrónica para a classe, pelo que qualquer motor, bateria ou equipamento de navegação adicionado deve ser avaliado como uma instalação do proprietário. O aparelho sloop fracionado com 311 pés quadrados de área vélica e 39 pés de pé-direito vertical a partir da linha de água define o potencial de navegação; o comprador deve confirmar se o mastro, a retranca e o aparelho fixo são da época original ou sensatamente renovados.
O que inspecionar
A fraqueza do 5.5 não é a podridão ou a falha do aparelho, mas sim a sua origem e o estatuto na classe. A International 5.5 Meter Class proibiu estes designs mais leves em fibra de vidro, pelo menos inicialmente, e a própria tentativa da Columbia de os vender como barcos de design único e de passeio diário não funcionou, deixando o modelo órfão quando a classe recusou a aprovação para a fibra de vidro. Durante uma visita, verifique o número de casco e a origem do molde para garantir que está realmente a comprar um 5.5 derivado da Carina e não um Sabre posterior com o convés cortado. Confirme se o convés corrido e o casco em forma de lágrima correspondem à forma original, e peça ao vendedor o historial da classe ou de exposições — o troféu de classe do Stockton Sailing Club era uma bacia sanitária de aço inoxidável, um detalhe peculiar que vale a pena mencionar para testar o conhecimento local. (1)
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
Quando encontrar um exemplar, mova-se com calma.
- Verifique a identidade do casco em relação ao molde derivado da Carina
- Confirme a configuração de convés corrido e poço aberto
- Verifique o inventário de aparelho e velas para o sloop de 311 pés quadrados
- Pergunte sobre o historial de regatas ou classe antes de fechar negócio
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Columbia 5.5. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.