Guia do comprador do Chrysler Pirateer 13
O Chrysler Pirateer 13 é um pequeno veleiro com bolina de sabre que a Chrysler Marine produziu a partir de 1974, desenhado por J.R. (Rod) Macalpine-Downie e catalogado como modelo 373. No mercado de usados, apresenta-se como um veleiro ligeiro de sloop fracionado, compacto e transportável em atrelado, construído em fibra de vidro maciça, mais adequado para navegações de um dia do que para ser um cruzeiro de bolso. Os potenciais compradores encontrarão um barco cuja documentação original é um verdadeiro valor acrescentado e cujo estado de conservação depende do desgaste típico de um pequeno veleiro de fibra de vidro.
Disposições no Mercado de Usados
Não existe um interior de cruzeiro para comparar entre os Chrysler Pirateer 13 usados: o Pirateer 13 é um veleiro ligeiro com bolina de sabre, com um comprimento total (LOA) reportado de 3,96 metros e um comprimento na linha de água (LWL) de 3,71 metros. A sua disposição aberta centra-se no caixão da bolina e num aparelho sloop fracionado simples que carrega 8,36 metros quadrados de área vélica. O calado máximo de 1,24 metros reduz-se a um mínimo muito reduzido com a bolina recolhida, pelo que os exemplares usados variam principalmente no atrelado, no carrinho de transporte e na presença do leme e da bolina originais, em vez de qualquer configuração de camarote ou beliche.
Equipamento e Melhorias Comuns
O barco original vinha equipado com o equipamento documentado no manual do proprietário, que continua a ser a referência de base para avaliar um exemplar usado. Os itens mais importantes para um comprador são as referências originais de aparelho e afinação, uma vez que o manual fornece instruções de montagem do aparelho com fotografias e a configuração pretendida pelo estaleiro. Além disso, os conjuntos úteis são o equipamento de manobra de velas e de transporte adequado a um veleiro ligeiro de 227 quilos: um conjunto de velas de sloop fracionado em bom estado de manutenção, uma bolina de sabre e um leme em bom estado de conservação, e um atrelado compatível. As adições de navegação e conforto num barco deste tamanho são mínimas e devem ser ponderadas apenas como conveniência, e não como fatores de valor acrescentado. (1)
O que Inspecionar
A inspeção começa com o casco de fibra de vidro maciça e o caixão da bolina, dada a idade do barco e a configuração das bolinas de sabre. O manual do proprietário documenta o equipamento original, pelo que deve verificar se os componentes fornecidos correspondem à lista do estaleiro e se o aparelho reflete a afinação pretendida. Verifique a fibra de vidro nos pontos de esforço habituais em redor do caixão da bolina, dos foles do leme e da base do mastro, e confirme se a área vélica e o tipo de aparelho são consistentes com o sloop fracionado especificado originalmente. (1)
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
Não é publicado nenhum resumo de mercado regional para este modelo, pelo que os interessados devem encarar o Pirateer 13 como uma pesquisa geral de barcos usados de pequena dimensão, em vez de uma busca específica por região. Para um comprador, a breve lista de verificação é a seguinte: casco sólido de fibra de vidro em bom estado, bolina de sabre e leme completos, aparelho fracionado original com área vélica próxima dos 8,36 metros quadrados e manual do proprietário presente. Um Pirateer 13 que cumpra estes requisitos é um pequeno veleiro de dia autossuficiente e bem documentado.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Chrysler Pirateer 13. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 1 linha
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| jun. de 25 | 1 | € 778 | — |