Guida all'acquisto Chrysler Pirateer 13
Il Chrysler Pirateer 13 è una piccola barca a vela con deriva a baionetta prodotta da Chrysler Marine dal 1974, progettata da J.R. (Rod) Macalpine-Downie e catalogata come modello 373. Sul mercato dell'usato si presenta come un piccolo sloop frazionato carrellabile in vetroresina piena, da considerarsi più una barca per uscite giornaliere che un piccolo cabinato da crociera. Gli acquirenti troveranno una barca la cui documentazione originale rappresenta un vero valore aggiunto, e il cui stato dipende dai tipici segni d'usura di una piccola deriva in vetroresina.
Layout sul mercato dell'usato
Non esiste un interno da crociera da confrontare tra i vari Chrysler Pirateer 13 usati: il Pirateer 13 è una deriva con deriva a baionetta, con una lunghezza fuori tutto (LOA) dichiarata di 3,96 metri e una lunghezza al galleggiamento (LWL) di 3,71 metri. Il suo layout aperto si concentra sulla cassa della deriva e su un semplice armo a sloop frazionato che porta 8,36 metri quadrati di vela. Il pescaggio massimo di 1,24 metri scende a un valore minimo molto ridotto quando la deriva è sollevata; quindi gli esemplari usati differiscono principalmente per il carrello, l'eventuale slitta di trasporto e la presenza o meno del timone e della deriva originali, piuttosto che per qualsiasi configurazione di cabina o cuccetta.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
La barca originale veniva consegnata con un equipaggiamento documentato nel manuale dell'armatore, che rimane il punto di riferimento per valutare un esemplare usato. Gli elementi più importanti per l'acquirente sono i dati originali relativi all'attrezzatura e alla regolazione del sartiame, poiché il manuale fornisce istruzioni di attrezzatura con foto e la configurazione prevista dal cantiere. Oltre a questo, i gruppi di attrezzature utili sono quelli per la gestione delle vele e il trasporto su carrello adatti a una deriva da 227 chilogrammi: un set di vele frazionato in buono stato, una deriva a baionetta e un timone in condizioni sane, oltre a un carrello abbinato. Gli accessori per la navigazione e il comfort su una barca di queste dimensioni sono minimi e dovrebbero essere valutati solo come comodità, non come fattori determinanti per il valore. (1)
Cosa ispezionare
L'ispezione inizia con lo scafo in vetroresina piena e la cassa della deriva, data l'età della barca e la configurazione delle derive a baionetta. Il manuale dell'armatore documenta l'equipaggiamento originale, quindi verificate che i componenti forniti corrispondano alla lista del cantiere e che l'armo rifletta la regolazione prevista. Controllate la vetroresina per individuare i soliti punti di stress intorno alla cassa della deriva, alle agugliotto del timone e alla scassa dell'albero, e confermate che la superficie velica e il tipo di armo siano coerenti con lo sloop frazionato originariamente specificato. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Non è pubblicato alcun riepilogo del mercato regionale per questo modello, quindi chi cerca una barca dovrebbe considerare il Pirateer 13 come una ricerca generale tra i piccoli scafi usati piuttosto che un'opzione specifica per una determinata zona. Per un acquirente, la breve lista di controllo prevede: scafo in vetroresina piena in buono stato, deriva a baionetta e timone completi, armo frazionato originale con una superficie velica vicina ai 8,36 metri quadrati e manuale dell'armatore presente. Un Pirateer 13 che soddisfa questi requisiti è un piccolo daysailer autonomo e ben documentato.
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Chrysler Pirateer 13. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 1 riga
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| giu 25 | 1 | 777 € | — |