Guía del comprador del Chrysler Pirateer 13
El Chrysler Pirateer 13 es un pequeño velero con orza de sable que Chrysler Marine produjo desde 1974, diseñado por J.R. (Rod) Macalpine-Downie y catalogado como modelo 373. En el mercado de ocasión se presenta como un velero ligero de sloop fraccionado, compacto y remolcable, construido en fibra de vidrio maciza, que debe entenderse más como un barco para una sola jornada que como un crucero de bolsillo. Los compradores encontrarán un barco cuya documentación original es un verdadero activo y cuyo estado depende del desgaste típico de los pequeños veleros de fibra de vidrio.
Distribuciones en el mercado de ocasión
No existe un interior de crucero comparable entre los Chrysler Pirateer 13 de segunda mano: el Pirateer 13 es un velero de orza de sable con una eslora total declarada de 3,96 metros y una eslora en flotación de 3,71 metros. Su distribución abierta se centra en el tronco de la orza y un sloop fraccionado sencillo que porta 8,36 metros cuadrados de vela. El calado máximo de 1,24 metros se reduce a un mínimo muy reducido cuando la orza está recogida, por lo que las unidades de ocasión varían principalmente en cuanto al remolque, la carretilla y a la presencia del timón y la orza de sable originales, más que en la configuración de camarotes o literas.
Equipamiento y mejoras habituales
El barco original venía con el equipamiento documentado en el manual del propietario, que sigue siendo la referencia de partida para evaluar un ejemplar de ocasión. Los elementos más importantes para un comprador son las referencias originales de la jarcia y su trimado, ya que el manual proporciona instrucciones de aparejado con fotos y la configuración prevista por el astillero. Más allá de eso, los conjuntos útiles son los equipos de maniobra de velas y remolque adecuados para un velero ligero de 227 kilogramos: un juego de velas de sloop fraccionado en buen estado, una orza de sable y un timón en condiciones óptimas, y un remolque a juego. Las mejoras de navegación y confort en un barco de este tamaño son mínimas y deben valorarse solo como una comodidad, no como un factor determinante del precio. (1)
Qué inspeccionar
La inspección comienza con el casco de fibra de vidrio maciza y el tronco de la orza de sable, dada la antigüedad del barco y la configuración de las orzas. El manual del propietario documenta el equipamiento original, por lo que debe verificar que los componentes suministrados coincidan con la lista del astillero y que el aparejo refleje el trimado previsto. Revise la fibra de vidrio en los puntos de tensión habituales alrededor del tronco, los reenvíos del timón y la fogonadura del mástil, y confirme que la superficie vélica y el tipo de aparejo sean consistentes con el sloop fraccionado especificado originalmente. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
No se publica un resumen de mercado regional para este modelo, por lo que los compradores deberían buscar el Pirateer 13 como un velero de ocasión en general, más que como una opción específica de una región. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: casco sólido de fibra de vidrio en buen estado, orza de sable y timón completos, aparejo fraccionado de especificaciones originales con una superficie vélica cercana a los 8,36 metros cuadrados, y el manual del propietario presente. Un Pirateer 13 que cumpla con estos requisitos es un pequeño velero de día autónomo y bien documentado.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Chrysler Pirateer 13. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 1 fila
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| jun 25 | 1 | 776 € | — |