Poradnik kupującego Chrysler Pirateer 13
Chrysler Pirateer 13 to mały jacht żaglowy z mieczem szybrowym, który był produkowany przez stocznię Chrysler Marine od 1974 roku. Zaprojektował go J.R. (Rod) Macalpine-Downie i został sklasyfikowany jako model 373. Na rynku wtórnym prezentuje się jako kompaktowy, łatwy w transporcie na przyczepie slup ułamkowy z litego laminatu poliestrowo-szklanego. Najlepiej określić go jako jednodniową łódź żaglową, a nie mały jacht turystyczny. Kupujący znajdą tu jednostkę, której oryginalna dokumentacja jest prawdziwym atutem, a stan techniczny zależy od typowego zużycia, jakie spotyka małe laminatowe łódki.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Nie ma jednolitego wnętrza turystycznego, które można by porównywać w przypadku używanych egzemplarzy Chrysler Pirateer 13: Pirateer 13 to mieczowy jacht z długością całkowitą (LOA) wynoszącą 3,96 metra i długością w linii wodnej (LWL) 3,71 metra. Jego otwarty układ koncentruje się wokół skrzyni mieczowej oraz prostego takielunku typu slup ułamkowy niosącego 8,36 metra kwadratowego żagli. Maksymalne zanurzenie wynosi 1,24 metra, ale po podniesieniu miecza zmniejsza się do bardzo małej wartości minimalnej, dlatego używane egzemplarze różnią się głównie przyczepą, wózkiem transportowym oraz obecnością oryginalnego steru i miecza, a nie konfiguracją kabiny czy miejsc do spania.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Oryginalny jacht był wyposażony w sprzęt opisany w instrukcji obsługi, która pozostaje punktem odniesienia przy ocenie egzemplarza używanego. Najważniejszymi elementami dla kupującego są oryginalne referencje takielunku i trymowania, ponieważ instrukcja zawiera wskazówki dotyczące takielunku z fotografiami oraz zamierzone przez stocznię ustawienie. Poza tym przydatne zestawy obejmują osprzęt do obsługi żagli i transportu odpowiedni dla mieczówki o wyporności 227 kg: sprawny ułamkowy żagiel slupa, miecz szybrowy i ster w dobrym stanie technicznym oraz dopasowany przyczepa. Dodatki nawigacyjne i komfortowe na jachcie tej wielkości są minimalne i powinny być traktowane wyłącznie jako udogodnienie, a nie czynnik wpływający na wartość zakupu. (1)
Co sprawdzić podczas inspekcji
Inspekcja zaczyna się od solidnego kadłuba z laminatu i skrzyni mieczowej, biorąc pod uwagę wiek jachtu i konfigurację mieczy. Książka instrukcjajednostki dokumentuje wyposażenie oryginalne, więc należy zweryfikować, czy dostarczone komponenty odpowiadają wykazowi stoczni oraz czy takielunek odpowiada zamierzonemu trymowi. Sprawdź laminat w miejscach najbardziej narażonych na naprężenia wokół skrzyni mieczowej, sworzni steru i gniazda masztu, a także upewnij się, że powierzchnia żagli i typ ożaglowania są zgodne z pierwotnie specyfikowanym slupem ułamkowym. (1)
Dostępność i wnioski dla kupującego
Nie opublikowano żadnego podsumowania rynku regionalnego dla tego modelu, dlatego szukający powinni traktować Pirateer 13 jako ogólną poszukiwankę używanych małych łódek, a nie jako cel specyficzny dla danego regionu. Dla kupującego krótka lista kontrolna wygląda następująco: sprawny, solidny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego, kompletne miecze szybrowe i ster, oryginalny takielunek ułamkowy o powierzchni żagli bliskiej 8,36 metra kwadratowego oraz obecny podręcznik użytkownika. Pirateer 13 spełniający te warunki to samowystarczalny, dobrze udokumentowany mały jacht do pływania dziennej.
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Chrysler Pirateer 13. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 1 wiersz
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| cze 25 | 1 | 3350 zł | — |