Chrysler Pirateer 13 Kaufberatung
Die Chrysler Pirateer 13 ist ein kleines Segelboot mit Steckschwert, das von Chrysler Marine von 1974 an gebaut wurde. Es wurde von J.R. (Rod) Macalpine-Downie entworfen und als Modell 373 katalogisiert. Auf dem Gebrauchtbootmarkt präsentiert sie sich als kompakte, trailerbare 7/8-Slup aus massivem GFK, die eher als Boot für Tagestouren denn als kleine Fahrtenyacht zu verstehen ist. Käufer finden ein Boot, dessen originale Dokumentation einen echten Wert darstellt und dessen Zustand typischen Verschleiß eines kleinen GFK-Jollenboots aufweist.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Es gibt keinen vergleichbaren Innenraum unter den gebrauchten Chrysler Pirateer 13: Der Pirateer 13 ist eine Jolle mit Steckschwert, die eine angegebene Länge über alles von 3,96 Metern und eine Länge in der Wasserlinie von 3,71 Metern aufweist. Sein offenes Layout konzentriert sich auf den Schwertkasten und ein einfaches 7/8-Slup-Rigg mit 8,36 Quadratmetern Segelfläche. Der maximale Tiefgang von 1,24 Metern sinkt bei eingeholtem Schwert auf einen geringen Minimalwert, sodass gebrauchte Exemplare hauptsächlich in Bezug auf Trailer, Transportwagen und ob das originale Ruder und das Steckschwert vorhanden sind variieren – nicht jedoch in Bezug auf Kabinen- oder Kojenkonfigurationen.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Das Boot wurde mit einer in der Eignermanual dokumentierten Ausrüstung ausgeliefert, die nach wie vor die Grundlage für die Beurteilung eines gebrauchten Exemplars bildet. Die wichtigsten Punkte für einen Käufer sind die Originalreferenzen für das Rigg und den Trimm, da das Handbuch Rigg-Anleitungen mit Fotos und die vom Hersteller vorgesehene Konfiguration enthält. Darüber hinaus gehören zu einem 227-Kilogramm-Boot praktische Segel- und Trailer-Ausrüstung: eine gut erhaltene, fraktionierte Slup-Segelgarderobe, ein Steckschwert und ein Ruder in gutem Zustand sowie ein passender Trailer. Navigations- und Komfort-Upgrades bei einem Boot dieser Größe sind minimal und sollten nur als Convenience und nicht als Werttreiber betrachtet werden. (1)
Was zu inspizieren ist
Die Inspektion beginnt beim massiven GFK-Rumpf und dem Schwertkasten, bedingt durch das Alter des Bootes und die Konfiguration der Steckschwerter. Das Eignermanual dokumentiert die Originalausrüstung, sodass Sie prüfen sollten, ob die gelieferten Komponenten mit der Bauwerftliste übereinstimmen und das Rigg den ursprünglich vorgesehenen Trimm widerspiegelt. Überprüfen Sie das GFK auf typische Belastungspunkte im Bereich des Schwertkastens, der Ruderscharniere und des Mastfußes. Stellen Sie zudem sicher, dass die Segelfläche und das Riggtyp dem ursprünglich spezifizierten 7/8-Slup entsprechen. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Für dieses Modell gibt es keine Marktübersicht für einen bestimmten Regionen, daher sollten Interessenten die Suche nach einer Pirateer 13 eher als allgemeine Suche nach einer gebrauchten Jolle denn als regionsspezifische Angelegenheit betrachten. Für einen Käufer lautet die kurze Checkliste: ein solider GFK-Rumpf ohne Mängel, vollständiges Steckschwert und Ruder, das originale 7/8-Rigg mit einer Segelfläche von fast 8,36 Quadratmetern und das Eignermanual an Bord. Eine Pirateer 13, die diese Punkte erfüllt, ist ein autarkes, gut dokumentiertes kleines Daysailer-Boot.
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Chrysler Pirateer 13. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 1 Zeile
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Juni 25 | 1 | 773 € | — |