Veleiros Centurion 38 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As versões de armador com três camarotes são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas estão disponíveis; os exemplares provenientes de frotas de charter são frequentes. Um comprador deve esperar que a versão de armador com três camarotes troque a separação de dormitórios por um salão que se sente menos aberto, enquanto a disposição alternativa se adequa a quem prioriza um espaço habitável central maior. Qualquer uma das disposições enquadra-se no mesmo casco de 37 pés e 9 polegadas e boca de 12 pés e 6 polegadas, pelo que as diferenças são internas e não estruturais, sendo a quilha de aleta profunda ou a quilha de aleta a variável que altera o verdadeiro caráter do barco.

Equipamento e Melhorias Comuns

O Centurion 38 pode estar equipado com um motor interior a diesel Volvo Penta, sendo este motor auxiliar o elemento mecânico mais importante a confirmar em qualquer exemplar. Além do aparelho padrão, as dimensões estabelecidas para as adriças e escotas — adriças de 120,5 pés e uma escota da grande de 93,9 pés — permitem ao comprador avaliar se o aparelho de labor foi renovado conforme as especificações ou se foi deixado degradar-se. Qualquer gerador, dessalinizador ou enrolador é uma adição do proprietário e não uma característica de produção, devendo ser julgado pela sua própria qualidade de instalação em vez de ser assumido como parte integrante do modelo.

O que Inspecionar

Confirme qual a quilha de cada casco: meça o calado da quilha profunda, de cerca de 2,15 a 2,22 metros (7,05 a 7,35 pés) na roda de proa e compare com a gama da quilha de aleta, que varia entre 1,46 e 1,55 metros (4,79 a 5,09 pés), para ver qual o perfil que está a analisar, uma vez que a variante mais profunda não se adequará a portos pouco profundos. Verifique a realidade do depósito de combustível — uma capacidade de 25 galões (cerca de 95 litros) em diesel é reduzida, e o comprador deve verificar se um proprietário anterior aumentou a capacidade ou simplesmente aceitou o limite. Com apenas 24 barcos construídos, confirme a instalação do Volvo Penta e o seu historial de manutenção em vez de assumir uma ampla familiaridade com peças de reposição, e inspecione a ligação da quilha de chumbo e a integridade do lastro como faria em qualquer casco de fibra de vidro maciça da Dubois. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os Centurion 38 são mais frequentemente encontrados na Alemanha e no Reino Unido. Para o resto, uma pequena lista de verificação:

• Confirme se tem quilha de aleta ou quilha profunda e adapte o calado às suas zonas de navegação.
• Verifique o motor interior a diesel Volvo Penta e o seu historial de manutenção.
• Avalie a capacidade de combustível em relação aos seus planos de navegação a motor.
• Inspecione a ligação da quilha de chumbo ao casco e a integridade estrutural do casco.
• Avalie se a disposição interior se adequa às suas necessidades para viver a bordo.