Centurion 38 买家指南
在二手船经纪市场上寻找一艘二手的 Centurion 38,意味着要面对一个规模小、数量有限的系列——在 1987 年至 1991 年间,由 Wauquiez 建造了仅 24 艘船体,由 Ed Dubois 设计。这些挂牌信息并不常见,你找到的船几乎总是两种舱内布局中的一种,且在幸存的船只中,退役租赁船的历史非常普遍。这艘船建造时所采用的龙骨,比几乎任何外观细节都更重要,因为它决定了它能去往何处以及它的航行表现。
二手市场上的布局
在二手市场上,船主版三舱布局更为常见,但两种布局都有提供;退役的租赁船只也很常见。买家应该预期,三舱船主版会以牺牲睡眠区隔离为代价,换取一个感觉不那么开阔的主舱,而另一种布局则适合那些优先考虑更大中央生活空间的人。这两种布局都处于相同的 37 英尺 9 英寸船体和 12 英尺 6 英寸型宽范围内,因此差异是内部而非结构上的,而底部深龙骨与鳍龙骨的区别才是改变船只实际特性的变量。
装备与常见升级
Centurion 38 可配备一台船内 Volvo Penta 柴油发动机,而该辅助动力系统是确认任何二手船时最关键的机械项目。除了标准帆装外,既定的升降索和缭绳尺寸——120.5 英尺的升降索、93.9 英尺的主帆缭绳——意味着买家可以评估动索是否已按规格更新或任其老化。任何发电机、海水淡化器或卷收装备均为船主后期加装,并非原厂生产配置,应依据其自身的安装质量进行评判,而非将其视为型号的一部分。
检查要点
确认单个船体搭载的是哪种龙骨:在船首测量约 7.05 至 7.35 英尺的深龙骨吃水,并与 4.79 至 5.09 英尺的鳍龙骨范围进行对比,以确定您面对的是哪种配置,因为较深的版本不适合浅水港口。检查燃油箱的实际容量——25 加仑的柴油容量较小,买家应核实前船主是否增加了容量,还是仅仅接受了这一限制。由于仅建造了 24 艘船,建议核实 Volvo Penta 的安装情况及其服务历史,而不要假设其配件具有广泛的通用性,并像检查任何实心玻璃钢 Dubois 船体一样,检查铅龙骨连接处和压舱物的完整性。 (1)
可获取性及买家建议
Centurion 38 最常在德国和英国出现。对于其他地区,以下是一个简短的筛选清单:
- 确认是否为深龙骨或鳍龙骨,并根据您的巡航水域匹配吃水。
- 核实 Volvo Penta 柴油发动机及其维护记录。
- 根据您的机动航行计划检查燃油容量。
- 检查铅龙骨连接处和船体完整性。
- 评估布局是否符合您的船上长居需求。
价格与数量趋势
Centurion 38 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数;柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 3 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年10月 | 1 | ¥443,570 | — |
| 26年6月 | 2 | ¥509,917 | +15.0% |
| 26年9月 | 2 | ¥443,570 | -13.0% |
挂牌平台分布
可比型号
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