Design a konstrukce
Cape Dory 14 je postavena kolem laminátového trupu s ploutvovým kýlem uspořádaným jako otočný zvedací list, což lodi umožňuje plout jak v chráněných pobřežních vodách, tak na vnitrozemských jezerech, bez nevýhod spojených s ponorem, které přináší otočný zvedací kýl. Uvedená šířka 4,25 stopy při délce 14,5 stopy dává poměr délky k šířce 3,40 a srovnání zdrojů řadí tento trup mezi štíhlejší než u 99 procent všech podobných plachetnic. Vavolotis zjevně usiloval o výrazně rychlejší tvar trupu, který značky popisují jako typ „jehla“, na rozdíl od širokého tvaru zaměřeného na objem, který je běžný u rekreačních plachetnic. S hmotností prázdné lodi 200 liber, zátěží 50 liber a maximálním ponorem ploutve 3 stopy (při zvednuté ploutvi 0,5 stopy) je loď dostatečně lehká na to, aby se dala převážet na střeše auta nebo na přívěsu, a zároveň dostatečně stabilní pro svou třídu. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Pomocný člun nese gunterové oplachtění s plochou plachet 85 stop čtverečních a výškou stěžně, která jej udržuje snadno ovladatelným pro jednoosobné nastrojování. Jeho skromná smáčená plocha a ostrá příď vyhovují spíše vyvažování na hřbetech větrných struktur než prorážení vln, a hodnota rychlosti trupu 5,01 uzlu odráží spíše dlouhý, štíhlý profil než jakoukoli sílu v samotném oplachtění. S poměrem výtlaku k délce (D/L) blížícím se hodnotě 32,5 a poměrem plochy plachet k výtlaku (SA/D) 39,77 působí tento design ve slabém větru rychle, ale při sílícím větru závisí na rozmístění hmotnosti posádky. Koeficient ponoru (immersion rate) kolem 208 liber na palec vypráví praktický příběh: jedná se o loď, která sedí lehce na vodě a okamžitě reaguje na změny zatížení nebo pohyb posádky.
Ubytování
Jako malá plachetnice nemá Cape Dory 14 žádnou kajutu, lůžka ani uzavřené obytné prostory. Je to daysailer určený pro dva nebo tři členy posádky za pěkného počasí, přičemž použitelný vnitřní prostor zabírá skříň ploutve a skromný kokpit. Vodorysková délka 14 stop a šířka 4,25 stopy definují úzkou, otevřenou platformu, kde je prostor obětován ve prospěch rychlostního potenciálu trupu s tenkým dnem, nikoli jako komfort.
Známé problémy
U tohoto modelu nejsou zaznamenány žádné strukturální ani systémové vady. Pevný laminátový trup a jednoduché uspořádání ploutve ponechávají potenciálnímu majiteli k sledování jen běžné stárnutí gelcoatu a kování čepu.
Refity a vlastnictví
Vlastnictví plachetnice Cape Dory 14 je definováno její jednoduchostí. S počtem 652 postavených lodí a ukončením výroby v roce 1973 je dochovaná flotila udržována přímočarou takeláží a trupem, který nevyžaduje mnoho jiného než běžnou péči o laminát. Kratší stěžeň gunterové takeláže usnadňuje skladování a zvedací ploutev eliminuje obvyklé komplikace s přepravou kýlu na přívěsu, které jsou typické pro větší lodě.
Verdikt
Cape Dory 14 je záměrně úzká, rychlá plachetnice, která obětuje šířku a objem ve prospěch špičatého trupu, jímž Vavoloti chtěl své konkurenty jednoznačně předjíždět. Zůstává přístupnou volbou pro začátečníky v převozu plachetnic na přívěsu a dobře zachovaným příkladem amerického designu malých plachetnic poloviny šedesátých let.
Klady
- štíhlý trup typu „jehla“ tenčí než u 99 % srovnatelných plachetnic
- výklopná ploutev pro pobřežní i vnitrozemskou plavbu
- nízká hmotnost prázdné lodi 200 liber s jednoduchým převozem na přívěsu
Zápory
- Minimální šířka a otevřené uspořádání omezují nosnost
- Podle konstrukce chybí uzavřené ubytovací prostory
