Veleiros Bristol 26 à venda

Halsey Herreshoff·1968 – 1978·~234 hulls·Bristol Yachts
Desenho aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
26' · 7.92 m
Desloc.
5.700 lbs · 2.585 kg
Primeiro ano
1968

O Bristol 26 é um veleiro desenhado pelo arquiteto naval americano Halsey Chase Herreshoff no final dos anos sessenta e construído pela Bristol Yachts Inc., com 234 unidades produzidas e uma produção que decorreu de 1968 a 1978. Situase na extremidade mais pequena da frota de primeira geração da Bristol, um sloop com aparelho à testa do mastro de 26 pés cujos números e proporções o marcam como um afastamento deliberado da tradição mais pesada de quilha corrida da época.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
Preço pedido
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Guia do comprador do Bristol 26

O Bristol 26 é um design de Halsey Chase Herreshoff do final dos anos sessenta, construído pela Bristol Yachts Inc. de 1968 a 1978, com 234 unidades produzidas e uma escolha de quilhas que ainda define como um exemplar usado se adequa a um comprador. Analisar o mercado de usados significa ponderar essa escolha de quilha e os sistemas simples face às realidades de um cruzeiro de fibra de vidro de 26 pés.

Disposições no Mercado de Usados

Duas disposições de quilha dominam a frota usada. A quilha curta com bolina retrátil tem um calado mínimo de apenas 0,86 metros (2,82 pés) carregada, ideal para marinas pouco profundas e vias navegáveis interiores, enquanto a versão de quilha corrida tem entre 1,16 e 1,25 metros (3,81 a 4,11 pés) de calado e mantém melhor o rumo reto, à custa de manobras mais apertadas em portos confinados. Ambos partilham o mesmo convés de sloop com aparelho à testa do mastro de 26 pés e a mesma volumetria interior, pelo que a quilha é o principal diferencial de disposição que um comprador encontra na marina.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos exemplares depende de um motor fora de bordo para atracação em vez de um motor interior, tipicamente de 5 a 6 cavalos, ou de um motor elétrico com um empuxo de 115 a 138 libras, uma configuração que mantém a popa desimpedida e os sistemas leves. As melhorias no aparelho centram-se no plano vélico: as escotas originais da buja e da genoa são de cabo de 3/8 de polegada com 26 pés, a escota da grande tem 65 pés e as escotas do spinnaker têm 57 pés; por isso, um comprador deve verificar se o aparelho de labor foi substituído e se existe um guarda-roupa de velas de sloop à testa do mastro em bom estado, em vez de esperar sistemas avançados de auto-governo ou molinetes motorizados num barco deste tamanho.

O que Inspecionar

O casco de fibra de vidro requer apenas uma manutenção sazonal mínima, pelo que a inspeção pode focar-se no tipo de quilha e na montagem do motor fora de bordo. Verifique qual a quilha instalada e o seu estado, confirme se a bolina recolhe se estiver presente, e teste o suporte do motor fora de bordo e o sistema elétrico ou de combustível para o requisito declarado de 5 a 6 cavalos. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Não são fornecidos dados de disponibilidade regional para este modelo, pelo que os compradores devem encarar o Bristol 26 como um pequeno cruzeiro geral no mercado de usados, sem uma concentração geográfica assumida. Para uma lista de verificação de compra: confirme o tipo de quilha e o calado em relação às águas pretendidas, verifique a motorização fora de bordo e a sua montagem, inspecione os comprimentos originais das escotas para avaliar o desgaste do aparelho e privilegie a disposição com patilhão para facilitar o acesso a zonas pouco profundas.

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Perguntas frequentes

01O que devo ver em vez de um Bristol 26?+
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