Veleiros Belliure 50 à venda

Peter Ibold/Vicente Belliure·1976·Belliure
Desenho aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Cúter
LOA
50.03' · 15.25 m
Desloc.
40.124 lbs · 18.200 kg
Primeiro ano
1976

O Belliure 50 é um veleiro de grande porte que entrou em produção pela primeira vez em 1976, fruto de uma parceria de design entre o arquiteto naval espanhol Peter A. Ibold e Vicente Belliure, construído pelo estaleiro espanhol Belliure S. A.. A marca tinha apenas recentemente lançado a sua divisão de barcos de lazer em 1974, mudando da construção naval em madeira para a fibra de vidro, e o 50 chegou como uma expressão dos meados dos anos setenta dessa nova direção em PRFV — um cruzeiro de 50 pés com aparelho de cúter, quilha de aleta e leme sobre skeg.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 360.000
Preço pedido · 3 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
0
3 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
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Países com anúncios
1
Espanha (100.0%)

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Guia do comprador do Belliure 50

Procurar no mercado de usados um Belliure 50 significa considerar um projeto espanhol de 1976 da Belliure S. A., um veleiro de cruzeiro com aparelho de cúter e 50 pés de comprimento, com casco de fibra de vidro maciça e quilha de aleta com leme sobre skeg. Estes são barcos construídos para a distância, com 7 a 9 beliches e uma capacidade generosa de depósitos, sendo que a frota de usados reflete tanto histórias de proprietários privados como de antigos barcos de charter.

Disposições no Mercado de Usados

As versões de três camarotes do armador são a configuração mais comum disponível para os compradores, embora ambos os tipos de disposição possam ser encontrados. Os exemplares ex-charter são comuns no mercado, pelo que os potenciais proprietários devem contar com a avaliação de embarcações que possam ter tido um uso cíclico mais intenso do que barcos puramente privados. O plano de alojamento padrão oferece entre 7 e 9 beliches, com 450 litros de capacidade de água doce e 630 litros de capacidade de diesel.

Equipamento e Melhorias Comuns

O equipamento de segurança e navegação é frequentemente instalado: AIS, piloto automático, ploter cartográfico e balsa salva-vidas são típicos. As melhorias mais comuns incluem hélice de proa, molinetes elétricos e EPIRB, que reduzem o esforço de manobra e melhoram a prontidão para o alto-mar. Para conforto e manuseamento das velas, os compradores encontrarão frequentemente bimini, capota, água quente, congelador e convés de teca, enquanto um gennaker ou spinnaker assimétrico e uma plataforma de banho aparecem em muitos barcos. Os sistemas de energia e propulsão merecem uma análise atenta, pois os geradores e dessalinizadores — quando presentes — alteram substancialmente a independência a bordo, embora não sejam universais.

O que Inspecionar

O Belliure 50 é construído em fibra de vidro maciça com um motor interior a diesel Volvo Penta e o casco apresenta uma quilha de aleta e leme sobre skeg. Inspecione atentamente as zonas da ligação casco-quilha e da madre do leme, dada a configuração do leme sobre skeg e o calado variável entre os 6,56 e os 6,86 pés com o peso do aprovisionamento. Verifique o aparelho fixo e os sistemas de escotas do aparelho cúter — os dados de época indicam escotas de 5/8 de polegada com até 125 pés para a escota da grande — para verificar se o desgaste é consistente com um veleiro de cruzeiro de alto-mar de 50 pés. Confirme o estado de instalação da transmissão por veio e do motor diesel, sendo que a opção de motorização é um Volvo Penta de 84 cv. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

O mercado típico para estes veleiros é a Espanha. Para um comprador, a lista de verificação prioritária é: confirmar a disposição interior (a versão de três camarotes do armador é a mais comum, sendo frequente também a versão ex-charter), verificar se o equipamento de navegação e segurança habitualmente instalado está presente e funcional, avaliar as melhorias frequentes de conforto e manobrabilidade, inspecionar a estrutura do casco e do leme sobre skeg, e validar o estado do motor e da transmissão por veio. O Belliure 50 continua a ser um cruzeiro de deslocamento pesado com fortes credenciais de conforto e uma capacidade de depósitos séria para quem procura no mercado espanhol de usados.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Belliure 50 aparecem em 1 país. Espanha tem o maior número de anúncios, com 3.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

3 anúncios · 1 país
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Espanha€ 360.00030100.0%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Belliure 50 usado?+
O preço pedido mediano de um Belliure 50 usado nos últimos 12 meses é € 360.000. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Belliure 50 estão à venda?+
3 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Onde estão à venda os veleiros Belliure 50?+
Os principais mercados para anúncios Belliure 50 usados nos últimos 12 meses são Espanha (100.0%).
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Cerca de 100% dos anúncios Belliure 50 tiveram uma descida de preço, com um desconto médio de 0.5% face ao preço pedido inicial. Se um anúncio está no mercado há mais de 90 dias sem um corte, o vendedor pode não ter pressa.
05O que devo ver em vez de um Belliure 50?+
Modelos comparáveis incluem Belliure 41, Shannon 50, Valiant 50. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.