Veleiros Antares 17 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Cada exemplar segue o mesmo plano essencial: um camarote de proa com cabine de estilo "cuddy" (com beliche elevado), uma cozinha a bombordo e a estibordo — fogão a bombordo, lava-loiça a estibordo, sanita portátil entre os dois — e uma geleira guardada no pique de proa. As camas para duas pessoas estão dispostas no poço aberto em vez de estarem fechadas no interior, pelo que o barco se apresenta como um veleiro de dia com capacidade de acampamento à vela. O governo é realizado por uma cana do leme sobre um leme pendurado no espelho de popa, e um pequeno motor fora de bordo aloja-se num poço na popa para manobras de atracação. A configuração da quilha pode ser uma quilha de aleta fixa ou uma quilha curta com bolina; a versão com quilha curta e bolina aumenta o alcance em águas pouco profundas, mas ambas partilham a mesma linha de base de calado de 1,83 pés da quilha de aleta.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os Antares 17 usados vêm frequentemente equipados com um dessalinizador, painéis solares, um inversor e uma capota rígida (hardtop), sendo também comum a instalação de configurações orientadas para a volta ao mundo — um nível de equipamento notável para um veleiro rebocável de 17 pés. Para um comprador, o conjunto de painéis solares e inversor garante uma energia autónoma razoável para a cozinha portátil e pequena eletrónica, enquanto a capota rígida adiciona abrigo ao poço, ausente na disposição aberta original. Um dessalinizador é uma melhoria substancial num barco deste tamanho e merece ser verificado quanto ao seu estado de conservação e ao esforço de montagem nas estruturas.

O que Inspecionar

O barco é construído predominantemente em fibra de vidro com casco e convés maciços, mas uma vistoria deve ainda confirmar a montagem exterior do poço de popa para stress ou infiltrações nas fronteiras do poço, uma vez que o motor está alojado lá para atracação e manobras. As versões com quilha curta e bolina exigem uma inspeção minuciosa do caixão da bolina e do pivô para detetar desgaste. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes barcos aparecem nos Estados Unidos e na Polinésia Francesa. Para um potencial comprador, a lista de verificação é breve: confirme o tipo de quilha (quilha de aleta vs. quilha com bolina), verifique se a cozinha da cabine e a sanita portátil estão intactas, teste o motor fora de bordo no seu poço de popa e avalie qualquer dessalinizador, painéis solares, inversor ou hardtop instalados como extras, em vez de equipamento padrão.

• Decida entre quilha de aleta ou patilhão com bolina para as suas zonas de navegação
• Verifique se o suporte do motor fora de bordo no poço de popa apresenta fugas ou tensão estrutural
• Confirme a cozinha do salão (fogão, lava-loiça, WC) e o caixote de gelo no pico de proa
• Avalie a instalação de painéis solares, inversor, hardtop e dessalinizador como melhorias feitas pelo proprietário