Veleiros Leisure 17 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O barco padrão possui quilhas de balanço em ferro fundido com um calado de 0,65 m, enquanto existe uma versão com quilha central com um metro de calado e cerca de 30 kg a mais de lastro para velejadores em águas mais profundas. A partir de 1980, o Leisure SL trouxe janelas de superestrutura angulares e um pouco mais de espaço sob o convés. Sob o convés, as duas conchas interiores moldam o soalho, beliches, encostos e o teto interior; existem beliches para quatro pessoas em colchões de 185 cm por 60 cm, arrumação sob os colchões, espaço para velas nos beliches do poço, um recesso na proa para uma sanita química e um espaço para fogão sob o tambucho. Uma mesa de salão fixa-se ao suporte do mastro. Não existe pé-direito suficiente em nenhuma das disposições.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os painéis solares são frequentemente instalados para manter as baterias de serviço carregadas num barco sem um sistema de carregamento acionado por motor detalhado no registo. É comum ver uma configuração para tripulação reduzida, simplificando o manuseamento das velas para tripulações de solteiro ou casal. Além destes, o inventário prático é modesto: um poço autovaziante, protegido pelo púlpito de popa, e nenhum molinete de escota de proa de fábrica, pelo que quaisquer molinetes adicionados ou escotas da grande conduzidas manualmente são melhorias do proprietário dignas de nota.

O que inspecionar

A proa pode amolecer com a idade, e a reparação é lenta porque o revestimento interior obstrui o acesso à âncora. O mesmo amolecimento da base manifesta-se no mastro através de fissuras capilares. As vigias nos barcos construídos antes de 1980 não são estanques à água. A cana do leme tem frequentemente folga nas fêmeas do leme, o que degrada a sensibilidade do governo. Os parafusos da quilha estão sobrelaminados e não podem ser inspecionados sem cortar o laminado. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

O Leisure 17 surge no Reino Unido e na Suíça. Para um comprador, a seleção é curta: confirme a rigidez do convés e da base do mastro, verifique as juntas das vigias nos cascos anteriores a 1980, teste a folga da cana do leme na roda de leme e aceite que o estado dos parafusos da quilha é oculto. Prefira um convés SL para vidros mais apertados e mais espaço, e verifique se os equipamentos solares ou para tripulação reduzida estão em bom estado.