Anderson 22: veleros en venta y panorama del mercado

Oliver Lee·1974·Anderson, Rigden & Perkins
Anderson 22 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · retráctil
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
21.75' · 6.63 m
Despl.
2500 lbs · 1134 kg
Primer año
1974

El Anderson 22 es un sloop de quilla retráctil de 21 pies y 9 pulgadas diseñado por Oliver Lee, un arquitecto considerado una figura de referencia en los cruceros de alto rendimiento, y entró en producción en 1974. Lo que distingue al barco es la rara combinación de una velocidad real para su eslora con una quilla que se retrae para el remolque y el uso en varaderos de marea —pocos barcos que igualen su ritmo y estabilidad pueden presumir de esa ventaja—. A principios de la década de 1970 ya se hablaba de él como el crucero de altura en miniatura definitivo y resistente, y Bob Salmon, fundador de la Mini Transat, compitió con uno de estos cascos, lo que dice mucho sobre el serio pedigrí de barcos pequeños que hay detrás de este velero de fin de semana de 2.500 libras.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
460 €
De salida, no de venta · 1 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
1 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
1
Reino Unido (100.0%)

Anuncios recientes

1 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Anderson 22

El Anderson 22 es un sloop de quilla retráctil de 1974, con una eslora de unos 21 pies y 9 pulgadas, diseñado por Oliver Lee, que sigue apareciendo como un primer barco plausible para familias que desean regatear y navegar de crucero en el mismo casco. En el mercado de ocasión, lo que más importa son la quilla retráctil y el casco de construcción robusta y casi indestructible; estas características sobreviven a décadas de propiedad de aficionados mejor que cualquier acabado interior. Adquirir uno significa sopesar la libertad de navegación en aguas poco profundas que ofrece la quilla retráctil frente al hecho de que el barco no se apoyará nivelado sobre el fondo a menos que este esté formado por fango blando.

Distribuciones en el mercado de ocasión

La mayoría de las unidades ofrecen la configuración de cuatro literas con una cocina rudimentaria y una mesa de cartas integrada alrededor del mecanismo de elevación de la quilla; la bañera tiene un tamaño adecuado para salidas de día. Algunos barcos muestran la versión más sencilla de dos literas, con una capacidad de entre 3 y 4 plazas en toda la gama, y algunos propietarios han logrado alojar a tres o cuatro adultos a bordo durante trayectos cortos. La altura interior no es enorme, por lo que el espacio resulta eficiente y multifuncional gracias a los elementos plegables en lugar de ser amplio; además, el acabado general es de alto nivel, tanto en el interior como en el exterior cuando se conserva el original.

Equipamiento y mejoras habituales

Al no existir un inventario de equipamiento publicado en el que confiar, la línea de seguridad para un comprador es inspeccionar qué lleva realmente cada barco en concreto en lugar de esperar una configuración estándar. El propio sistema de elevación de la quilla es el único que debe comprender antes de realizar la compra, ya que la cocina y la mesa de cartas están diseñadas en torno a él y cualquier modificación compleja debilita la distribución interior. Más allá de eso, considere el estado de las velas, la idoneidad del remolque para un casco de 2.500 libras y el estado del modesto aparejo como los aspectos de equipamiento decisivos en un barco de este tamaño.

Qué inspeccionar

El único comportamiento documentado que hay que comprobar es que el barco no se quede en seco nivelado salvo en fango blando, resultado directo de que la quilla quede parcialmente fuera del casco cuando está subida. Verifique que el mecanismo de elevación funcione con limpieza y que la estructura circundante —la cocina y la mesa de cartas— esté en buen estado, ya que ahí es donde los herrajes de la quilla se unen al alojamiento. Una quilla retráctil limpia y un interior intacto a su alrededor cubren el riesgo conocido. (1)

Disponibilidad y recomendación para el comprador

Busque el barco a través de los canales generales de veleros de ocasión en lugar de limitarse a una costa concreta. Para el comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirme que la quilla retráctil sube y baja sin esfuerzo, busque una estructura de casco nivelada alrededor del pozo de la orza donde se ubican la cocina y la mesa de cartas, y acepte que un amarre que se queda en seco necesitará barro blando para mantenerlo adrizado. Como velero pequeño de precio razonable e ideal para iniciarse en familia, un ejemplar en buen estado recompensa al comprador que primero revisa la quilla.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Anderson 22 abarcan 1 país. Reino Unido encabeza con 1 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

1 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Reino Unido460 €10100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

3 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Friendship 2223.95'$ 9199154
Fox Terrier 2222.08'$ 23.231110
Anderson 22Estás aquí$ 53610

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Anderson 22 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Anderson 22 de ocasión en los últimos 12 meses es 460 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Anderson 22 hay en venta?+
se ha rastreado 1 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Anderson 22?+
Los principales mercados de anuncios de Anderson 22 de ocasión en los últimos 12 meses son Reino Unido (100.0%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Anderson 22?+
Modelos comparables son Friendship 22, Fox Terrier 22. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.