Alcort Sunfish in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni Sunfish usato condivide lo stesso pozzetto aperto e l'armo latino; le differenze risiedono nel materiale dello scafo e nell'anno di costruzione. Le prime barche, dal 1952 alla metà degli anni '60, erano in compensato, mentre ALCORT costruì il primo scafo in vetroresina nel 1960; gli scafi in vetroresina degli anni '60 erano più robusti, con un peso di 139 libbre contro le 120 libbre dello scafo moderno. Un aggiornamento del 1971 ha aggiunto un gavone di stivaggio sotto il pozzetto di poppa e ha cambiato il sistema del timone passando al tipo sollevabile in alluminio ancora oggi utilizzato; le barche precedenti al 1971 presentano la vecchia attrezzatura di sgancio del timone in bronzo ed è l'unica eccezione di intercambiabilità all'interno dell'intera flotta in vetroresina. Il pozzetto è piccolo e pensato per un singolo velista, con uno spazio limitato solo per una seconda persona.

Equipaggiamento e upgrade comuni

I Sunfish usati presentano un equipaggiamento modesto e funzionale. Il drenaggio DePersia Venturi è l'elemento chiave per l'autodrenaggio — svuota il pozzetto quando la barca avanza di qualche nodo e viene sigillato da una palla galleggiante interna; sulle barche del 1971 e successive è in plastica anziché in alluminio. Le opzioni per timone e derive hanno importanza: i pezzi di ricambio delle nuove costruzioni possono essere in mogano o in vetroresina, e la deriva a baionetta con pinna da 44 pollici e timone moderno offre il miglior controllo. Lo stile della barra è passato dall'osso di frassino alla versione in alluminio a baionetta o a wishbone, e il sistema delle scotte si è evoluto da un semplice gancio a una museruola a cam e ora di solito a un bozzello a carrucola su un supporto a molla. Una cinghia per protendersi fuori bordo vicino al fondo del pozzetto e una maniglia di prua completano gli aggiornamenti pratici che un acquirente potrà trovare.

Cosa ispezionare

Il Sunfish è noto per bagnare estremamente il velista a causa del bordo libero basso e di un pescaggio di tre piedi, e può facilmente capovolgersi, che il timoniere sia principiante o meno. Lo scafo pontone praticamente inaffondabile si affida a sei blocchi di schiuma o, sulle barche più recenti, a sacche d'aria interne in plastica; assicuratevi quindi che la galleggiabilità sia intatta e non impregnata d'acqua. Controllate l'epoca dell'impianto del timone: le attrezzature in bronzo precedenti al 1971 differiscono da quelle successive in alluminio, e i pezzi di ricambio non sono compatibili. Ispezionate il pomello di sentina DePersia Venturi per verificare la presenza della pallina o del tappo di galleggiamento e confermate che il pozzetto sia autosvuotante. La chiglia con deriva a baionetta facilita il raddrizzamento dopo una scuffia, ma verificate che la deriva e il timone a pale siano presenti e non incrinati. (1)

Disponibilità e consigli per l'acquirente

Il Sunfish usato si trova tipicamente negli Stati Uniti. Per un acquirente, la lista di controllo è la seguente: confermare il materiale dello scafo e l'epoca del peso, verificare che il sistema del timone corrisponda al periodo di costruzione, testare il pompiere e la galleggiabilità, e preferire un armo latino completo con moderna deriva a baionetta e bozzello a carrucola. L'obiettivo è uno scafo pulito e asciutto con intercambiabilità originale — la robusta costruzione della barca significa che esemplari di 20 o 30 anni possono ancora essere in ottime condizioni.