Design e Construção
Joseph Adams desenhou o 21 como um monocasco sloop fracionado com uma quilha de patilhão e bolina, onde o lastro de chumbo está alojado nesse patilhão, enquanto a bolina se eleva para reduzir o calado. Com carga, o barco cala entre 1,51 e 1,81 pés, o que lhe permite entrar em marinas pouco profundas que os veleiros de quilha mais profunda não conseguem alcançar com âncora. O casco é de fibra de vidro maciça e a relação comprimento-boca declarada de 2,68 descreve uma forma de vela estreita e esguia, em vez de um veleiro de fim de semana de boca larga. Com um deslocamento de cerca de 1964 libras e uma relação deslocamento-comprimento de 164, o design enquadra-se na categoria de "regatistas leves", um número que explica grande parte do seu caráter: fácil de acelerar, sensível ao trim e livre da sua própria inércia. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O aparelho fracionado apresenta uma relação área vélica-deslocamento de 22,44, modesta para os padrões de um veleiro ligeiro planador, mas saudável para um cruzeiro de 21 pés, e a superfície molhada do casco é de cerca de 161 pés quadrados. Essa combinação — baixa área molhada, deslocamento leve, potência vélica moderada — é o que confere ao Adams 21 a sua velocidade de casco teórica de 5,6 nós, o máximo que um casco de deslocamento deste comprimento pode sustentar. Os cabos de manobra têm dimensões adequadas para uma tripulação reduzida: as escotas da buja e da genoa têm 21,2 pés de cabo com 3/8 de polegada de diâmetro, a escota da grande tem 52,9 pés com o mesmo diâmetro e a escota do spinnaker tem 46,6 pés de cabo. A taxa de imersão de 481 libras por polegada mostra quão pouco é necessário para submergir o casco, reforçando o valor de calado dependente da carga e a resposta do barco ao peso da tripulação. (1)
Performance Profile
Dois índices derivados definem o comportamento do Adams 21 no mar. O coeficiente de capotagem é de 2,53, um valor que, segundo os padrões aplicados pela análise, impediria o barco de participar em regatas oceânicas. O coeficiente de conforto situa-se nos 10,3, um valor baixo em termos absolutos e consistente com um casco leve e estreito que prioriza a vivacidade em detrimento da estabilidade passiva. Nenhum destes números torna o barco inseguro em águas abrigadas; simplesmente posicionam-no honestamente entre os veleiros de regata costeira ligeiros e não entre os cruzeiros de alto-mar. (1)
O Veredicto
O Adams 21 é um sloop fracionado compacto e de deslocamento leve que troca a ambição de navegação em alto-mar pelo acesso a águas pouco profundas e uma manobrabilidade fácil. A sua quilha com patilhão para bolina, lastro de chumbo e baixa superfície molhada tornam-no um barco costeiro prático, enquanto os coeficientes de capotagem e conforto mantêm as expectativas devidamente modestas.
Prós
- Calado reduzido e dependente da carga, variando entre os 1,51 e os 1,81 pés através de uma quilha com patilhão para bolina
- Deslocamento leve e baixa superfície molhada para uma fácil aceleração
- Aparelho fracionado com cabos de manobra padrão de 3/8 de polegada, adequado para tripulações reduzidas
Contras
- O coeficiente de capotagem de 2,53 exclui-o das regatas oceânicas
- O coeficiente de conforto de 10,3 indica um comportamento mais vivo do que estável
