X-Yachts X-95 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Niels Jeppesen·1982 – 1988·~153 hulls·X-Yachts
X-Yachts X-95 drawingRysunek stoczni
Typ kadłuba
Jednokadłubowiec · kil płetwowy
Takielunek
Slup ułamkowy
LOA
30.33' · 9.24 m
Wyporn.
6710 lbs · 3044 kg
Pierwszy rok
1982

X95 to 30stopowy duński jacht żaglowy zaprojektowany przez Nielsa Jeppesena na początku lat osiemdziesiątych i zbudowany przez stocznię XYachts A/S w liczbie poniżej 200 egzemplarzy. Plasuje się on bezpośrednio wczesną erą ręcznie laminowanego laminatu tej marki – jest to lekki jacht turystycznoregatowy o małej wyporności, którego parametry opowiadają spójną historię sztywnego, szerokiego i łatwego w prowadzeniu kadłuba, przeznaczonego do żeglugi przybrzeżnej, a nie do oceanicznych rejsów pełnomorskich.

Migawka rynku

Mediana ceny ofertowej · 12 mies.
107 362 zł
Cena ofertowa, nie sprzedaży · 3 ogłoszeń
Ostatnie ogłoszenia · 90 d
1
3 śledzonych · 12 mies.
Trend cenowy z 3 miesięcy
+8.4%
wobec mediany z 12 mies.
Kraje z ogłoszeniami
2
Holandia (66.7%) · Polska (33.3%)

Ostatnie ogłoszenia

1 na sprzedaż · próbka 10 najnowszych

Poradnik kupującego X-Yachts X-95

X-95 to zaprojektowany przez Nielsa Jeppesena jacht żaglowy o długości 30 stóp, budowany przez stocznię X-Yachts, z liczbą ukończonych kadłubów poniżej 200 sztuk. Na rynku wtórnym pojawia się jako lekki jacht turystyczno-regatowy, którego głównymi atutami są szeroka, sucha kabina i sztywny kadłub, jednak opcja samodzielnego wykończenia oznacza, że nie należy zakładać, iż dwa egzemplarze będą identyczne.

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Ponieważ X-95 był sprzedawany zarówno jako jacht wykończony przez stocznię, jak i w formie zestawu do samodzielnego montażu, wykończenie wnętrza i poprowadzenie instalacji mogą znacznie różnić się między poszczególnymi egzemplarzami. Standardowy układ wnętrza wykorzystuje mahoniowe wykończenia z wysokością w kabinie powyżej średniej, a stosunek długości do szerokości wynoszący 2,85 zapewnia większą przestrzeń mieszkalną niż w 76 procentach podobnych konstrukcji. Kupujący nie powinien zakładać jednolitego układu fabrycznego; szczególnie jachty w zestawach mogą wykazywać własną interpretację projektanta tego samego kadłuba i pokładu.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Brak informacji o konkretnym wyposażeniu standardowym, które często bywa montowane lub spotykane na rynku, ani o częstych modyfikacjach dokonywanych przez właścicieli. Zatem podajemy jedynie to, co sama konstrukcja przewiduje dla kupującego. Jacht przyjmuje takielunek topowy lub ułamkowy, a genua o powierzchni 135% zwiększa stosunek powierzchni żagli do wyporności z 19,2 do 21,9 – co daje znaczący przyrost prędkości w słabym wietrze, który warto zweryfikować na każdym egzemplarzu. Żeliwny finkil ma zanurzenie od 5,68 do 5,98 stopy pod obciążeniem, więc rzadko potrzebna jest mielizna lub podnoszenie kilu. Poza wyborem takielunku nie odnotowano żadnych typowych schematów modernizacji; skup się podczas inspekcji na tym, jak wykończono poszczególne jednostki, a nie na domyślanych opcjach fabrycznych.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Jedynym udokumentowanym problemem jest fakt, że X-95 był również sprzedawany w formie do samodzielnego montażu, więc jakość różni się w zależności od egzemplarza. Przy każdym kandydacie dokładnie sprawdź połączenie kadłuba z pokładem, osiowość śrub kilowych na żeliwnym finkilu oraz standard wykończenia wnętrza i instalacji elektrycznej. Jacht budowany przez stocznię i jacht z zestawu mogą dzielić kadłub z ręcznie układanego laminatu i pokład ze sklejki z włókna szklanego, ale zmiennej, którą należy zweryfikować, jest jakość montażu pod spodem. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowymi rynkami dla X-95 są Holandia i Polska. Dla potencjalnego nabywcy lista zakupów wygląda następująco: należy potwierdzić, czy jacht jest ukończony przez stocznię, czy też przez właściciela; dokładnie skontrolować połączenie kilu z pokładem; zweryfikować, jakie ożaglowanie jest zamontowane oraz czy znajduje się na pokładzie genua 135%; sprawdzić stan mahoniowego wnętrza pod kątem zgnilizny pomimo jego odporności na wodę. Jest to sztywny, przestronny jacht do żeglugi przybrzeżnej, którego warto oceniać pojedynczo, kadłub po kadłubie.

Gdzie są wystawione

Ogłoszenia X-Yachts X-95 — kraje: 2. Prowadzi Holandia z 2 ogłoszeniami (66.7%), dalej Polska.

Mediana ceny ofertowej · kraj
PLN
Udział w ogłoszeniach
Liczba · ostatnie 12 miesięcy

Podział: Kraj

3 ogłoszeń · kraje: 2
KrajMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 dUdział
Holandia107 362 zł2066.7%
Polska116 417 zł1133.3%

Porównywalne modele

Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.

Porównywane alternatywy

4 projektów · ten sam segment
ModelLOAMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 d
X-Yachts X-9932.67'$ 38 853147
X-Yachts X-3534.81'$ 102 416105
Tofinou 9.531.17'$ 124 60880
X-Yachts X-95Jesteś tutaj$ 29 01531

Najczęściej zadawane pytania

01Ile kosztuje używany X-Yachts X-95?+
Mediana ceny ofertowej używanego X-Yachts X-95 z ostatnich 12 miesięcy wynosi 107 362 zł. Ceny różnią się zależnie od stanu, rocznika, wyposażenia i lokalizacji.
02Ile jachtów żaglowych X-Yachts X-95 jest na sprzedaż?+
1 ogłoszenie X-Yachts X-95 pojawiło się w ostatnich 90 dniach i śledzono 3 w ostatnich 12 miesiącach.
03Czy ceny X-Yachts X-95 rosną czy spadają?+
Mediana ceny ofertowej X-Yachts X-95 wzrosła o 8.4% w ostatnich 3 miesiącach względem mediany z 12 miesięcy.
04Gdzie są na sprzedaż jachty żaglowe X-Yachts X-95?+
Największe rynki używanych ogłoszeń X-Yachts X-95 z ostatnich 12 miesięcy to Holandia (66.7%), Polska (33.3%).
05Co warto sprawdzić zamiast X-Yachts X-95?+
Porównywalne modele to X-Yachts X-99, X-Yachts X-35, Tofinou 9.5. Zobacz powyższą tabelę alternatyw, aby porównać ceny i dostępność.