Poradnik kupującego X-Yachts X-95
X-95 to zaprojektowany przez Nielsa Jeppesena jacht żaglowy o długości 30 stóp, budowany przez stocznię X-Yachts, z liczbą ukończonych kadłubów poniżej 200 sztuk. Na rynku wtórnym pojawia się jako lekki jacht turystyczno-regatowy, którego głównymi atutami są szeroka, sucha kabina i sztywny kadłub, jednak opcja samodzielnego wykończenia oznacza, że nie należy zakładać, iż dwa egzemplarze będą identyczne.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Ponieważ X-95 był sprzedawany zarówno jako jacht wykończony przez stocznię, jak i w formie zestawu do samodzielnego montażu, wykończenie wnętrza i poprowadzenie instalacji mogą znacznie różnić się między poszczególnymi egzemplarzami. Standardowy układ wnętrza wykorzystuje mahoniowe wykończenia z wysokością w kabinie powyżej średniej, a stosunek długości do szerokości wynoszący 2,85 zapewnia większą przestrzeń mieszkalną niż w 76 procentach podobnych konstrukcji. Kupujący nie powinien zakładać jednolitego układu fabrycznego; szczególnie jachty w zestawach mogą wykazywać własną interpretację projektanta tego samego kadłuba i pokładu.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Brak informacji o konkretnym wyposażeniu standardowym, które często bywa montowane lub spotykane na rynku, ani o częstych modyfikacjach dokonywanych przez właścicieli. Zatem podajemy jedynie to, co sama konstrukcja przewiduje dla kupującego. Jacht przyjmuje takielunek topowy lub ułamkowy, a genua o powierzchni 135% zwiększa stosunek powierzchni żagli do wyporności z 19,2 do 21,9 – co daje znaczący przyrost prędkości w słabym wietrze, który warto zweryfikować na każdym egzemplarzu. Żeliwny finkil ma zanurzenie od 5,68 do 5,98 stopy pod obciążeniem, więc rzadko potrzebna jest mielizna lub podnoszenie kilu. Poza wyborem takielunku nie odnotowano żadnych typowych schematów modernizacji; skup się podczas inspekcji na tym, jak wykończono poszczególne jednostki, a nie na domyślanych opcjach fabrycznych.
Co sprawdzić podczas inspekcji
Jedynym udokumentowanym problemem jest fakt, że X-95 był również sprzedawany w formie do samodzielnego montażu, więc jakość różni się w zależności od egzemplarza. Przy każdym kandydacie dokładnie sprawdź połączenie kadłuba z pokładem, osiowość śrub kilowych na żeliwnym finkilu oraz standard wykończenia wnętrza i instalacji elektrycznej. Jacht budowany przez stocznię i jacht z zestawu mogą dzielić kadłub z ręcznie układanego laminatu i pokład ze sklejki z włókna szklanego, ale zmiennej, którą należy zweryfikować, jest jakość montażu pod spodem. (1)
Dostępność i wnioski dla kupującego
Typowymi rynkami dla X-95 są Holandia i Polska. Dla potencjalnego nabywcy lista zakupów wygląda następująco: należy potwierdzić, czy jacht jest ukończony przez stocznię, czy też przez właściciela; dokładnie skontrolować połączenie kilu z pokładem; zweryfikować, jakie ożaglowanie jest zamontowane oraz czy znajduje się na pokładzie genua 135%; sprawdzić stan mahoniowego wnętrza pod kątem zgnilizny pomimo jego odporności na wodę. Jest to sztywny, przestronny jacht do żeglugi przybrzeżnej, którego warto oceniać pojedynczo, kadłub po kadłubie.
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla X-Yachts X-95. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 2 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| kwi 26 | 2 | 107 361 zł | — |
| cze 26 | 1 | 116 415 zł | +8.4% |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia X-Yachts X-95 — kraje: 2. Prowadzi Holandia z 2 ogłoszeniami (66.7%), dalej Polska.
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
4 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| X-Yachts X-99 | 32.67' | $ 38 853 | 14 | 7 |
| X-Yachts X-35 | 34.81' | $ 102 416 | 10 | 5 |
| Tofinou 9.5 | 31.17' | $ 124 608 | 8 | 0 |
| X-Yachts X-95Jesteś tutaj | — | $ 29 015 | 3 | 1 |
