X-Yachts X-95 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Poiché l'X-95 è stato venduto sia finito dal cantiere sia come kit per il completamento domestico, la falegnameria interna e il passaggio dei sistemi possono variare notevolmente da un esemplare all'altro. Il layout standard utilizza interni in mogano con un'altezza in cabina superiore alla media, e il rapporto lunghezza/larghezza di 2,85 le conferisce un volume interno maggiore rispetto al 76% dei progetti simili. L'acquirente non deve dare per scontato un layout di fabbrica uniforme; le barche in kit, in particolare, possono mostrare interpretazioni personali dell'armatore dello stesso stampo di scafo e coperta.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Nessun equipaggiamento è riportato come comunemente installato o spesso visibile, e nessun elemento come frequente aggiornamento da parte degli armatori; quindi segniamo solo ciò che il progetto stesso implica per un acquirente. La barca accetta un armo in testa d'albero o frazionato, e un genoa al 135% aumenta il rapporto superficie velica/dislocamento da 19,2 a 21,9 — un significativo guadagno di velocità con aria leggera che vale la pena confermare su qualsiasi candidato. La chiglia a pinna in ghisa pesca da 5,68 a 5,98 piedi a pieno carico, quindi è raramente necessario un tender o una sollevazione. Oltre alla scelta dell'armo, non sono riportati schemi di aggiornamento; concentrare l'ispezione su come è stata rifinita ogni singola barca piuttosto che sulle opzioni di fabbrica previste.

Cosa ispezionare

L'unico problema documentato è che l'X-95 veniva venduto anche per essere completato a casa, quindi la qualità varia da esemplare a esemplare. Su qualsiasi barca presa in considerazione, controllate attentamente la giunzione chiglia-scafo, l'allineamento dei bulloni di chiglia sulla pinna in ghisa e lo standard della falegnameria interna e dell'impianto elettrico. Una barca costruita in cantiere e una barca in kit possono condividere lo scafo in vetroresina stratificata a mano e la coperta in sandwich di vetroresina, ma la qualità dell'assemblaggio sottostante è la variabile da verificare. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici dell'X-95 sono i Paesi Bassi e la Polonia. Per chi sta valutando un acquisto, la lista dei punti da controllare è la seguente: verificare se la barca è completata in cantiere o autonomamente; ispezionare attentamente la giunzione chiglia-scafo; confermare quale tipo di armo è installato e se è presente un genoa al 135%; controllare che gli interni in mogano non presentino segni di deterioramento, nonostante la loro resistenza all'acqua. Si tratta di una barca da crociera costiera rigida alla tela e spaziosa, che va valutata meglio esaminando un singolo scafo alla volta.