X-Yachts X-35 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wersje trzykabionowe dla armatorów są częstsze na rynku wtórnym, ale dostępne są obie wersje, a egzemplarze pocharterowe nie są rzadkością. Standardowy układ przestrzenny obejmuje kambuz na lewej burcie, stanowisko nawigacyjne na prawej burcie, koje-kanapy wokół stałego stołu w salonie oraz podwójną kabinę dziobową; z wyglądu wnętrze tekowe może na pierwszy rzut oka wydawać się małe. Kupujący powinien zweryfikować, czy dany kadłub to słabo użytkowany jacht prywatny, czy była jednostka czarterowa, ponieważ ślady zużycia i wyposażenie różnią się odpowiednio.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość dostępnych na rynku egzemplarzy X-35 wyposażona jest w spinaker lub spinaker asymetryczny, autopilota, gennaker, ploter map oraz Code Zero jako standardowy zestaw żagli i nawigacji, a dla wygody zazwyczaj znajduje się tam również ciepła woda i prysznic w kokpicie. Często spotykanymi dodatkami są panele słoneczne, bimini, platforma kąpielowa, pokład tekowy oraz tratwa ratunkowa. Dla kupującego najważniejsze przy żegludze w małej załodze są żagle i autopilot, podczas gdy panele słoneczne i tratwa ratunkowa świadczą o samowystarczalności; pokład tekowy i platforma kąpielowa to bardziej estetyczne i praktyczne ulepszenia niż elementy konstrukcyjne.

Co sprawdzić podczas inspekcji

X-35 ma kadłub formowany z laminatu poliestrowo-szklanego na rdzeniu z pianki Divinycell oraz zewnętrznym pokryciem winyloestrowym zapewniającym odporność na osmozę. Zastosowano również ocynkowaną stalową konstrukcję kilu i żeliwny finkil przykręcony śrubami przechodzącymi przez kadłub. Należy skontrolować śruby kilowe i połączenie z konstrukcją kadłuba pod kątem korozji lub luzów, a także sprawdzić rdzeń piankowy pod kątem uszkodzeń osmotycznych lub od uderzeń. Należy pamiętać, że jacht nie posiada komory kotwicznej ani szafek w kokpicie, dlatego należy upewnić się, że rozwiązania do przechowywania są bezpieczne i że żadne późniejsze modyfikacje nie osłabiły konstrukcji. Przerwane wanty prętowe typu D2 wymagają regulacji wysokości; warto skonsultować stan takielunku pod kątem rozciągania lub zużycia okuć wantowych. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te pojawiają się zazwyczaj w Hiszpanii, Holandii, Szwecji, Chorwacji i Niemczech. Praktyczna lista kontrolna dla potencjalnego nabywcy wygląda następująco: zweryfikuj układ wnętrza i historię eksploatacji po czarterze; sprawdź stan rdzenia piankowego kadłuba oraz śruby mocujące konstrukcję kilu; ocenić stan takielunku i terminali D2; upewnij się, że standardowo montowane żagle i sprzęt nawigacyjny są obecne i serwisowane; a pokład tekowy lub tratwę ratunkową traktuj jako dodatek, a nie konieczność.