X-Yachts X-95 à vendre et aperçu du marché

Niels Jeppesen·1982 – 1988·~153 hulls·X-Yachts
X-Yachts X-95 drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · aileron
Gréement
Sloop fractionné
LOA
30.33' · 9.24 m
Dépl.
6 710 lbs · 3 044 kg
Première année
1982

L'X95 est un voilier danois de 30 pieds dessiné par Niels Jeppesen au début des années quatrevingt et construit par XYachts A/S, avec moins de 200 exemplaires lancés. Il s'inscrit pleinement dans la première ère de la fibre de verre stratifiée à la main du chantier, un croiseurrégatier à déplacement léger dont les caractéristiques techniques racontent l'histoire cohérente d'une coque raide, large et facile à mener, conçue pour la navigation côtière plutôt que pour les traversées hauturières.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
25 022 €
Demandé, pas vendu · 3 annonces
Annonces récentes · 90 j
1
3 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
+8.4%
vs. médiane 12 mois
Pays avec annonces
2
Pays-Bas (66.7%) · Pologne (33.3%)

Annonces récentes

1 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat X-Yachts X-95

L'X-95 est un voilier de 30 pieds dessiné par Niels Jeppesen et construit par le chantier X-Yachts, avec moins de 200 coques achevées. Sur le marché de l'occasion, il se présente comme un croiseur-régatier à déplacement léger dont les principaux atouts sont une cabine large et sèche ainsi qu'une coque raide, mais la possibilité d'une construction amateur signifie que deux bateaux ne doivent pas être considérés comme identiques.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Le X-95 ayant été vendu soit fini par le chantier, soit en kit à finir soi-même, les menuiseries intérieures et la pose des systèmes peuvent varier considérablement d'un exemplaire à l'autre. L'aménagement standard utilise un intérieur en acajou offrant une hauteur sous barrots supérieure à la moyenne, et le ratio longueur/largeur de 2,85 lui confère un volume de cabine supérieur à celui de 76 % des plans similaires. Un acheteur ne doit pas s'attendre à une configuration d'usine uniforme ; les bateaux en kit présentent en particulier l'interprétation personnelle du propriétaire sur le même moule de coque et de pont.

Équipement et améliorations courantes

Aucun équipement n'est signalé comme étant couramment installé ou fréquemment observé, et aucun élément n'est répertorié comme une amélioration fréquente des propriétaires ; nous indiquons donc uniquement ce que la conception elle-même implique pour un acheteur. Le bateau accepte un gréement en tête ou fractionné, et un génois de 135 % permet d'augmenter le ratio surface de voile/déplacement de 19,2 à 21,9 — une amélioration significative de la vitesse dans le petit temps qui mérite d'être confirmée sur tout candidat. La quille à aileron en fonte cale de 5,68 à 5,98 pieds selon la charge, de sorte qu'un pont télescopique ou une remorque est rarement nécessaire. Au-delà du choix du gréement, aucun programme d'amélioration n'est signalé ; concentrez votre inspection sur la finition de chaque bateau plutôt que sur les options d'usine attendues.

Ce qu'il faut inspecter

Le seul point documenté de vigilance est que l'X-95 était également vendu pour être fini à la maison, ce qui fait varier la qualité d'un exemplaire à l'autre. Sur tout candidat, vérifiez attentivement la liaison coque-pont, l'alignement des boulons de quille sur la quille à aileron en fonte, ainsi que le niveau d'ébénisterie intérieure et d'électricité. Un bateau construit par un chantier et un bateau en kit peuvent partager la coque en stratifié posée à la main et le pont en sandwich de fibre de verre, mais la qualité de l'assemblage sous la carène est la variable à contrôler. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les marchés typiques pour l'X-95 sont les Pays-Bas et la Pologne. Pour un acheteur, la sélection se résume à : confirmer si le bateau est fini par le chantier ou en amateur ; inspecter de près la liaison coque-quille et le pont ; vérifier quel gréement est installé et s'il est accompagné d'un génois de 135 % ; contrôler l'intérieur en acajou pour détecter toute dégradation malgré sa résistance à l'eau. C'est un voilier côtier raide à la toile et spacieux, qu'il convient d'évaluer une coque à la fois.

Où ils sont listés

Les annonces X-Yachts X-95 couvrent 2 pays. Pays-Bas arrive en tête avec 2 annonces (66.7%), suivi de Pologne.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

3 annonces · 2 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
Pays-Bas25 022 €2066.7%
Pologne27 132 €1133.3%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

4 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
X-Yachts X-9932.67'$ 38 807147
X-Yachts X-3534.81'$ 102 413105
Tofinou 9.531.17'$ 124 47280
X-Yachts X-95Tu es ici$ 28 98731

Questions fréquentes

01Combien coûte un X-Yachts X-95 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un X-Yachts X-95 d'occasion sur les 12 derniers mois est 25 022 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers X-Yachts X-95 sont à vendre ?+
1 annonce X-Yachts X-95 a été publiée sur les 90 derniers jours, et 3 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Les prix des X-Yachts X-95 montent-ils ou baissent-ils ?+
Le prix demandé médian du X-Yachts X-95 a augmenté de 8.4% sur les 3 derniers mois par rapport à la médiane sur 12 mois.
04Où les voiliers X-Yachts X-95 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces X-Yachts X-95 d'occasion sur les 12 derniers mois sont Pays-Bas (66.7%), Pologne (33.3%).
05Que regarder à la place d'un X-Yachts X-95 ?+
Les modèles comparables incluent X-Yachts X-99, X-Yachts X-35, Tofinou 9.5. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.