Poradnik kupującego Westerly GK 24
Westerly GK 24 na rynku wtórnym to 24-stopowy jacht z płaskim pokładem o dużej szerokości, budowany w latach 1976–1981 w liczbie 320 sztuk. Regatowe korzenie modelu Quarter Ton czynią go zwrotnym małym jachtem turystyczno-regatowym, a zachowana flota skupia się tam, gdzie reputacja stoczni Westerly była najbardziej ugruntowana.
Wersje i układy wnętrza na rynku wtórnym
GK 24 był dostępny w wersji regatowej Quarter Ton oraz jako jacht turystyczno-regatowy (cruiser-racer) z mniejszym ożaglowaniem i mniejszym zanurzeniem, oferowany z silnikiem zaburtowym lub stacjonarnym dieslem. Układ wersji cruiser-racer wykorzystuje szerokość 9 stóp 4 cali do zagospodarowania miejsc do spania dla czterech lub pięciu osób oraz osobnej toalety, jednak płaski pokład oznacza brak wysokości siedzącej we wszystkich częściach wnętrza. Kupujący powinni wcześnie zdecydować, czy chcą mocniejszego silnika i większego zanurzenia wersji regatowej, czy też łatwiejszego ożaglowania i płytszego kilu wersji turystycznej do żeglugi po osłoniętych wodach.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
W flotach wtórnych na jachtach GK 24 powszechnie spotyka się spinaker, gennaker, rolowany grot oraz panele słoneczne. Grot rolowany i większe żagle do kursów pełnych wynikają z potrzeby łatwego kontrolowania mocy przy tak dużej powierzchni ożaglowania i wczesnym refowaniu; panele słoneczne wspierają skromny silnik wysokoprężny o mocy 7 KM lub silnik zaburtowy na jednostce z zaledwie 6 galonami paliwa. Są to elementy mające realny wpływ na właściwości nautyczne jachtu i komfort życia na pokładzie. Mniej krytyczne udogodnienia i elektronika są zazwyczaj doposażeniem dodatkowym, a nie elementem standardowego wyposażenia.
Co sprawdzić
Jedyną usterką wskazywaną w historii jest problem z układem sterowania. Dwa egzemplarze GK 24 straciły stery, gdy stalowe pasy mocujące pękły pod wpływem silnych uderzeń fal o kadłub na kotwicy. Należy skontrolować pasy mocujące ster, czy nie wykazują pęknięć lub korozji, szczególnie jeśli jacht ma za sobą trudną żeglugę. Poza tym, znane cechy nautyczne – brak stabilności kursowej, nawietrzność podczas halsowania oraz żywy ster na kursach pełnych – to właściwości do przetestowania i potwierdzenia na wodzie, a nie wady wymagające naprawy. (1)
Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć
Typowymi rynkami dla GK 24 są Wielka Brytania i Irlandia. Dla kupującego tam wybór jest prosty: należy potwierdzić, którą wersję (regatową czy turystyczno-regatową) oraz jaki silnik się rozważa; sprawdzić stan pasów sterowych; a także przepłynąć kilka tras, aby ocenić, czy czułe prowadzenie jachtu odpowiada oczekiwaniom. GK 24 po dokładnej inspekcji i rozsądnie skonfigurowany pozostaje łatwym w obsłudze, dzielnym małym jachtem turystycznym, który oferuje większą prędkość przy słabym wietrze, niż sugerowałaby jego długość.
- Sprawdź stan rzepów mocujących ster pod kątem pęknięć lub korozji
- Określ typ ożaglowania (regatowe vs. turystyczno-regatowe) oraz zanurzenie
- Potwierdź rodzaj silnika (stacjonarny lub zaburtowy) i pojemność zbiornika paliwa
- Przeprowadź próbny kurs, aby ocenić stabilność kursową i czucie na sterze
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Westerly GK 24. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 6 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| wrz 25 | 3 | 20 169 zł | — |
| paź 25 | 1 | 25 272 zł | +25.3% |
| gru 25 | 1 | 21 902 zł | -13.3% |
| lut 26 | 2 | 15 600 zł | -28.8% |
| kwi 26 | 2 | 11 486 zł | -26.4% |
| sie 26 | 1 | 15 331 zł | +33.5% |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Westerly GK 24 — kraje: 2. Prowadzi Wielka Brytania z 4 ogłoszeniami (57.1%), dalej Irlandia.
Podział: Kraj
7 ogłoszeń · kraje: 2| Kraj | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d | Udział |
|---|---|---|---|---|
| Wielka Brytania | 11 488 zł | 4 | 0 | 57.1% |
| Irlandia | 19 711 zł | 3 | 1 | 42.9% |