Westerly GK 24 à vendre et aperçu du marché

Laurent Giles/Chris Hawkins·1976 – 1981·~320 hulls·Westerly Marine Ltd.
Westerly GK 24 drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · aileron
Gréement
Sloop en tête
LOA
24' · 7.32 m
Dépl.
4 100 lbs · 1 860 kg
Première année
1976

Le Westerly GK 24 est un voilier à pont plat et large maîtrebau, né d'un projet conjoint de Chris Hawkins et Laurent Giles, construit comme régatier de Quarter Ton et croiseurrégatier au milieu des années 1970. Avec 320 unités vendues durant sa production qui s'est achevée en 1981, il reste l'un des petits Westerly les plus nombreux sur l'eau, et un bateau dont le palmarès en régate façonne encore aujourd'hui ses qualités marines.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
4 289 €
Demandé, pas vendu · 10 annonces
Annonces récentes · 90 j
1
10 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
-18.4%
vs. médiane 12 mois
Pays avec annonces
2
Royaume-Uni (70.0%) · Irlande (30.0%)

Annonces récentes

3 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Westerly GK 24

Le Westerly GK 24 sur le marché de l'occasion est un voilier de 24 pieds à pont plat et large maître-bau, construit de 1976 à 1981 à raison de 320 unités produites. Son héritage de course Quarter Ton en fait un petit croiseur-régatier très agile, et la flotte survivante se concentre là où la réputation de Westerly était la plus forte.

Les différentes versions sur le marché de l'occasion

Le GK 24 était proposé en version de course « Quarter Ton » et en version croiseur-régatier dotée d'un gréement plus petit et d'un tirant d'eau plus faible, équipée soit d'un moteur hors-bord, soit d'un moteur diesel in-bord. La version croiseur-régatier utilise sa largeur de 9 pieds 4 pouces pour créer des couchages pour quatre ou cinq personnes ainsi qu'une salle d'eau indépendante, mais la dérive plate signifie que la hauteur sous barrots est limitée à une assise debout tout au long du bateau. Les acheteurs doivent décider rapidement s'ils privilégient la puissance de la version de course et son tirant d'eau plus important, ou bien le gréement plus simple et la quille à petit tirant d'eau du croiseur-régatier pour la navigation dans les eaux abritées.

Équipement et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, les GK 24 sont fréquemment équipés d'un spinnaker, d'un gennaker, d'une grand-voile sur enrouleur et de panneaux solaires. La grand-voile sur enrouleur et les voiles portantes plus grandes témoignent du besoin de puissance facile à maîtriser sur ce bateau, compte tenu de son grand gréement et de sa tendance à prendre un ris tôt ; les panneaux solaires complètent le moteur diesel de 7 chevaux ou le moteur hors-bord modeste d'un bateau ne disposant que de 6 gallons de carburant. Ce sont là des éléments qui ont un impact réel sur la façon dont le bateau navigue et vit à bord. Les équipements de confort et les électroniques moins essentiels sont généralement ajoutés par les propriétaires plutôt que d'être de série.

Ce qu'il faut inspecter

Le seul défaut signalé dans l'historique concerne la barre. Un couple de GK 24 a perdu son safran lorsque les sangles de fixation en acier inoxydable se sont fissurées sous l'effet du mouillage dans une mer formée. Inspectez les sangles de fixation du safran pour détecter d'éventuelles fissures ou corrosion, en particulier si le bateau a navigué dans des conditions difficiles. Au-delà de cela, les caractéristiques de comportement connues — manque de stabilité directionnelle, barre ardente au près et barre vive aux allures portantes — sont des qualités à tester et à confirmer sur l'eau, et non des défauts à réparer. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les marchés typiques pour le GK 24 sont le Royaume-Uni et l'Irlande. Pour un acheteur sur place, la liste de contrôle est courte : confirmer quelle version (course ou croiseur-régatier) et quel moteur vous intéresse ; vérifier les sangles de safran ; et naviguer à bord pour juger si son comportement à la barre correspond à vos attentes. Un GK 24 bien expertisé et gréé de manière équilibrée reste un petit voilier facile à manœuvrer et performant, offrant plus de vitesse dans le petit temps que sa longueur ne le laisse supposer.

  • Vérifier l'état des sangles de fixation du safran pour détecter les fissures ou la corrosion
  • Identifier le gréement et le tirant d'eau (course pure ou croiseur-régatier)
  • Confirmer la présence d'un moteur hors-bord ou in-bord diesel et la capacité du réservoir
  • Naviguer pour évaluer la stabilité de route et le toucher de barre

Où ils sont listés

Les annonces Westerly GK 24 couvrent 2 pays. Royaume-Uni arrive en tête avec 7 annonces (70.0%), suivi de Irlande.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

10 annonces · 2 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
Royaume-Uni4 081 €7070.0%
Irlande4 497 €3130.0%

Questions fréquentes

01Combien coûte un Westerly GK 24 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Westerly GK 24 d'occasion sur les 12 derniers mois est 4 289 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Westerly GK 24 sont à vendre ?+
1 annonce Westerly GK 24 a été publiée sur les 90 derniers jours, et 10 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Les prix des Westerly GK 24 montent-ils ou baissent-ils ?+
Le prix demandé médian du Westerly GK 24 a diminué de 18.4% sur les 3 derniers mois par rapport à la médiane sur 12 mois.
04Où les voiliers Westerly GK 24 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Westerly GK 24 d'occasion sur les 12 derniers mois sont Royaume-Uni (70.0%), Irlande (30.0%).