Westerly GK 24 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il GK 24 era disponibile come versione da regata Quarter Ton e come barca da crociera-regata con un armo più piccolo e un pescaggio ridotto, offerta con motore fuoribordo o con motore entrobordo diesel. Il layout da crociera-regata sfrutta il baglio di 9 piedi e 4 pollici per disporre di posti letto per quattro o cinque persone e di un vano bagno separato, ma l'altezza interna è limitata dal ponte raso. Gli acquirenti dovrebbero decidere fin dall'inizio se preferiscono la potenza della versione da regata e il relativo pescaggio profondo, oppure l'armo più semplice e la chiglia a pescaggio ridotto della versione da crociera-regata per navigare in acque protette.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sulla flotta usata, sugli GK 24 si installano comunemente spinnaker, gennaker, randa avvolgibile e pannelli solari. La randa avvolgibile e le vele portanti più grandi per le andature portanti rispondono alla necessità di una potenza gestibile, data l'armo imponente e l'abitudine di prendere terzaroli presto; i pannelli solari supportano il modesto motore diesel da 7 cavalli o l'ormeggio fuoribordo su una barca con solo 6 galloni di carburante. Questi sono gli elementi che hanno un impatto reale sul comportamento della barca e sulla vita a bordo. I comfort elettronici meno essenziali tendono ad essere aggiunte degli armatori piuttosto che dotazioni standard.

Cosa ispezionare

L'unico difetto segnalato nei registri riguarda il sistema di timoneria. Una coppia di GK 24 ha perso i timoni quando le cinghie di fissaggio in acciaio inossidabile si sono fratturate durante l'ancoraggio con mare formato. Ispezionate le cinghie di attacco del timone per verificare la presenza di crepe o corrosione, specialmente se la barca ha navigato in acque impegnative. Al di là di questo, le note caratteristiche di manovrabilità — mancanza di stabilità direzionale, tendenza all'orza quando si stringe il vento e un timone vivace alle andature portanti — sono caratteristiche da provare e confermare in acqua, non difetti da riparare. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici del GK 24 sono il Regno Unito e l'Irlanda. Per un acquirente locale, la lista dei controlli è breve: confermare quale versione (regata o regata-crociera) e quale motore si sta valutando; controllare le cinghie del timone; e provare a navigare con la barca per giudicare se il suo timone reattivo si adatta alle proprie esigenze. Un GK 24 ben periziato e armato in modo sensato rimane una piccola barca da crociera facile da gestire e capace, con una velocità con arie leggere superiore a quanto suggerisca la sua lunghezza.

• Verificare che le cinghie di fissaggio del timone non presentino crepe o corrosione
• Identificare l'armo da regata rispetto a quello da crociera-regata e il pescaggio
• Confermare la presenza di un motore fuoribordo o entrobordo diesel e la capacità del serbatoio
• Navigare a vela per valutare la stabilità direzionale e la sensazione al timone