VX Two — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Każdy VX Two dzieli ten sam podstawowy układ: szeroki, płytki, otwarty kokpit ze skośnymi konturami zbiorników zapewniającymi komfort balastowania, miecz i uchylny ster oraz otwartą pawęż o samoodpływowym dnie. Pokład jest skonfigurowany dla średniozaawansowanej dwuosobowej załogi, a nie dla elitarnych regatowców, z centralnymi elementami sterowania w zasięgu obu osób. Nie ma tu zamkniętego wnętrza; jacht to czysty kokpit i płetwy, więc stan połączenia kadłuba z pokładem, pasy do balastowania typu „tramp” oraz sworzeń steru mają większe znaczenie niż wykończenie wnętrza.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Pełny pakiet wyposażenia jachtu obejmował pierwotnie szoty Robline, płaty nośne, przedłużkę rumpla, pasy balastowe oraz bom, wraz z osobnym pakietem takielunku zawierającym maszt, sztagi i fały; żagle nie były w cenie i są budowane zgodnie z przepisami klasy przez dowolnego producenta. Dla kupującego elementami obciążeniowymi są węglowy takielunek i wysuwany bukszpryt, aluminiowy wózek plażowy do transportu oraz jedno-linowy system worków na spinakery. Mniej istotne dodatki właścicieli na tych skiffach są zazwyczaj drobnymi kwestiami i nie muszą decydować o zakupie.

Co sprawdzić

Płetwy są o bardzo wysokim wydłużeniu z ostrymi jak brzytwa krawędziami i zaostrzonymi końcami, dlatego należy sprawdzić miecz i ster pod kątem uszkodzeń oraz upewnić się, że miecz szybrowy wciąż gładko wsuwa się do skrzyni mieczowej. Szybki mechanizm zwalniania płetwy nośnej steru uchylnego powinien działać czysto, a węglowe drzewce muszą być wolne od odkształceń lub delaminacji. Liny do stawiania jachtu biegną pod relingami i powinny być nienaruszone, ponieważ samotny żeglarz może postawić jacht za pomocą miecza szybrowego. Należy również sprawdzić otwartą pawęż oraz zbiorniki w kokpicie pod kątem uszkodzeń od sił działających podczas balastowania. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te są zazwyczaj dostępne na rynku niemieckim. Krótka lista kontrolna dla potencjalnego nabywcy brzmi: zweryfikuj, czy kadłub odpowiada kształtowi Evo z dedykowanym pokładem Two, sprawdź stan węglowego takielunku i ostrych płatów nośnych, upewnij się, że wózek oraz osprzęt spinakera są obecne, i załóż osobny budżet na żagle klasy regatowej. Zadbany egzemplarz z nienaruszonymi linami sztagowymi i sprawnym spinakerbomsem to szybki i łatwy krok naprzód dla dwuosobowej załogi.