Tripp Javelin 38 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Javelin 38 to jednokadłubowy jacht turystyczny z pochyloną dziobnicą typu „spoon”, podniesionym kosztem rufowym i pionową pawężą, wyposażony w stały finkil oraz ster na skegu. Źródła opisują go jako rekreacyjny jacht kilowy budowany jako jednostka turystyczna, jednak nie podają liczby miejsc do spania, układu kabin ani planów toalety i kambuzu, dlatego układ wnętrza należy interpretować na podstawie poszczególnych ekspertyz. Co jest spójne dla całego tego typu, to zakres eksploatacji: około 35 galonów benzyny zasilających pojedynczy silnik Universal Atomic 4 o mocy 20 KM, 100 galonów wody oraz szerokość 10 stóp przy długości w linii wodnej wynoszącej 25 stóp. Kupujący powinien spodziewać się wnętrza z okresowymi drewnianymi wykończeniami, a nie nowoczesnej zabudowy modułowej, i powinien potwierdzić podczas oględzin, czy jacht nosi takielunek slupa topowego, czy rzadszy jol, ponieważ zmienia to zestaw drzewców i żagli. (1)

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na rynku wtórnym jachty Javelin 38 najczęściej wyposażone są w kabestany elektryczne, ciepłą wodę, bimini, sprayhood, radar oraz ploter map. Dla kupującego kluczowe obszary to zasilanie i energia – kabestany elektryczne zmniejszają pracę załogi przy 94,6-stopowej szotach grota i długich szotach genui – oraz nawigacja i ochrona przed warunkami atmosferycznymi, gdzie radar i ploter map w połączeniu z bimini i sprayhood czynią ten jacht bardziej użytecznym do żeglugi przybrzeżnej lub oceanicznej, niż sugerowałoby jego lata powstania (1960). Ciepła woda to ulepszenie komfortu, które sygnalizuje odnowiony system toalety i kambuza. To te okucia mają największe znaczenie dla życia na pokładzie; mniej istotny sprzęt można ocenić bezpośrednio na miejscu.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Kupujący powinien jednak zlecić pełną inspekcję, ale ten typ nie wskazuje na znany słaby punkt wymagający specyficznej kontroli przedzakupowej wykraczającej poza standardowe sprawdzenie wiekowego kadłuba i takielunku. Należy potwierdzić, czy silnikiem jest zgodny z okresem benzynowy Atomic 4, i dokładnie ocenić jego instalację paliwową, sprawdzić drewniane wykończenia pod kątem zgnilizny przy elementach mocujących i połączeniach oraz zweryfikować stan podwięzi wantowych i śrub kilowych, tak jak robi się to przy każdym jachcie turystycznym z litych laminatów i ołowianym finkilem w tym wieku. Podczas oględzin należy opukać kadłub w poszukiwaniu miękkich miejsc i powąchać zęzę pod kątem wilgoci, która mogłaby zdradzać niedokumentowane uszkodzenia osmotyczne.

Dostępność i wnioski dla kupującego

Javelin 38 zazwyczaj pojawia się na rynku wtórnym w Kanadzie. Dla kupującego wnioskiem jest to mały, zadbanie o historię techniczną jacht turystyczny wart poszukiwań, jeśli pojawi się odpowiedni egzemplarz.

• Przeprowadzić inspekcję układu paliwowego i mocowań silnika Atomic 4
• Sprawdzić drewniane wykończenia pod kątem gnicia elementów złącznych i stolarki
• Weryfikować stan śrub kilowych i uszczelnienie podwięzi wantowych
• Potwierdzić typ ożaglowania (slup lub jol) oraz dopasowanie drzewc
• Skontrolować kadłub pod kątem ewentualnych udokumentowanych napraw osmozy