Tripp Javelin 38 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Le Javelin 38 est un croiseur monocoque doté d'un étrave inclinée à l'arrière, d'un tableau arrière surélevé et d'un tableau de pont vertical, portant une quille à aileron fixe et un safran sur skeg. Les sources le décrivent comme un voilier de croisière de loisir, mais elles ne mentionnent pas le nombre de couchages, l'aménagement des cabines ni les plans de la salle d'eau et de la cuisine ; l'aménagement intérieur doit donc être consulté au cas par cas lors des expertises. Ce qui est cohérent sur ce modèle est son volume de fonctionnement : environ 130 litres d'essence alimentant un unique moteur Universal Atomic 4 de 20 chevaux, 380 litres d'eau, et un maître-bau de 3,05 mètres pour une longueur à la flottaison de 7,62 mètres. L'acheteur doit s'attendre à des intérieurs d'époque avec des boiseries plutôt qu'à une menuiserie modulaire moderne, et doit confirmer lors de l'expertise si le bateau porte le gréement de sloop en tête ou le gréement de yawl, plus rare, car cela modifie l'inventaire des espars et du matériel de manœuvre. (1)

Équipement et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, les Javelin 38 sont généralement équipés de winches électriques, d'eau chaude, d'un bimini, d'un capote de descente, d'un radar et d'un traceur de cartes. Pour un acheteur, les points clés sont la motorisation et l'énergie — les winches électriques réduisent la charge de l'équipage sur l'écoute de grand-voile de 94,6 pieds et les écoutes de génois — ainsi que la navigation et la protection contre les intempéries, où le radar et le traceur de cartes s'associent au bimini et à la capote de descente pour en faire un voilier de croisière côtière ou hauturière plus pratique que ne le suggère sa génération des années 1960. L'eau chaude est une amélioration de confort qui indique un système de salle d'eau et de cuisine récent. Ce sont ces équipements qui comptent pour la vie à bord ; les équipements secondaires peuvent être évalués sur place.

Ce qu'il faut inspecter

Un acheteur doit tout de même faire réaliser une expertise complète, mais ce type de modèle ne révèle pas de faiblesse connue exigeant une inspection ciblée avant l'achat au-delà des contrôles standards de la coque et du gréement tous les cinquante ans. Confirmez que le moteur est bien l'unité à essence Atomic 4 d'époque et évaluez soigneusement son système de carburant, vérifiez l'état du bois pour détecter la pourriture aux fixations et aux joints, et confirmez l'intégrité des cadènes et des boulons de quille comme vous le feriez sur n'importe quel croiseur en stratifié massif avec aileron en plomb de cet âge. Lors de la visite, tapez sur la coque à la recherche de zones molles et sentez la cale à la recherche d'humidité qui révélerait des dommages osmotiques non documentés.

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Le Javelin 38 apparaît généralement sur le marché de l'occasion au Canada. Pour un acheteur, la conclusion est qu'il s'agit d'un croiseur de petite taille avec un historique sain qui mérite d'être recherché si une bonne occasion se présente.

• Examiner le système de carburant et les fixations de l'Atomic 4
• Vérifier les boiseries pour détecter toute pourriture des vis et du jointoiement
• Contrôler l'étanchéité des boulons de quille et des cadènes
• Confirmer que le gréement de sloop ou de yawl correspond aux espars présents
• Inspecter la coque pour repérer d'éventuelles réparations d'osmose documentées