Taswell 58 RS — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wśród dostępnych jachtów przeważają wersje trzykabionowe, choć pojawiają się również dwukabionowe, a egzemplarze pocharterowe są powszechnym widokiem. W każdym układzie kambuz znajduje się na lewej burcie, a stanowisko nawigacyjne na prawej burcie u stóp zejściówki; wariant z podniesionym salonem posiada wewnętrzne stanowisko sterowania. Mniejszy kambuz rufowy w kształcie litery L może wydawać się ciasny jak na tę wielkość jednostki, więc należy go ocenić pod kątem własnego stylu gotowania.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Dobrze wyposażone jachty to norma, a nie wyjątek. Powszechnie montuje się odsalarkę i klimatyzację, a także panele słoneczne, falownik i ster strumieniowy dziobowy dla ułatwienia manewrów kotwicznych i portowych. Zestawy zasilania i energii zazwyczaj obejmują generator oraz solidną pojemność akumulatorów hotelowych. Wspólnym mianownikiem w obsłudze żagli jest grot rolowany oraz bimini z sprayhausem; wyposażenie nawigacyjne zazwyczaj obejmuje radar, AIS, autopilota i ploter map, przy czym system Starlink staje się coraz częstszym elementem takielunku w celu zapewnienia łączności podczas rejsów. Lodówki pozwalają na długie rejsy bez konieczności częstej postoju. Żadna z tych rzeczy nie jest już dziś nietypowym wyposażeniem na rynku wtórnym.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Znany stan konstrukcyjny budzi zaufanie: kadłuby są wykonane z litego, ręcznie układanego laminatu poliestrowo-szklanego (GRP) według specyfikacji Lloyd's z warstwami zewnętrznymi z żywicy winyloestrowej chroniącymi przed osmozą, a pokłady mają rdzeń z balsy z poszyciem ze sklejki pod okuciami kotwicznymi. Przestrzeń maszynowa to wentylowany, izolowany pianką i ołowiem przedział za zejściówką, do którego przez luk na prawej burcie prowadzi się do stanowiska nawigacyjnego – upewnij się, że panel otwiera się płynnie, a izolacja jest nienaruszona. Ponieważ oceniany jacht posiadał rozbudowaną hydraulikę obsługującą kabestany Lewmar, windę kotwiczną i roler przedni, należy te systemy przetestować i sprawdzić, czy nie ma w nich przecieków lub oporów. Półseryjne konfiguracje elektryczne i hydrauliczne różnią się znacznie, dlatego należy prześledzić rozdzielnice Bass, skrzynie akumulatorowe i przebiegi pompy słodkiej wody na konkretnym kadłubie. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Flota wtórna jest skoncentrowana głównie w Stanach Zjednoczonych. Dla kupującego lista kontrolna jest prosta: należy potwierdzić układ wnętrza (wersja trzykabinowa armatorska lub ze wspólną kambuzem pocharterowym), zweryfikować działanie układu hydraulicznego i generatorów, sprawdzić dostęp do komina i silnika oraz zaplanować budżet na konserwację licznych systemów standardowych i dodatkowych. Znajomość techniczna, zbadany i dobrze utrzymany egzemplarz nagradza żeglarza dzięki dzielności oceanicznej, doskonałej zdolności do żeglugi ostro pod wiatr oraz luksusowemu otoczeniu na pokładzie.