Precision Colgate 26 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Używane jachty Colgate 26 dzielą się na wersję ze standardowym kilem o zanurzeniu 4 stóp i 6 cali (ok. 1,37 m) z 1050 funtami (ok. 480 kg) ołowiu oraz model o małym zanurzeniu wynoszącym 3 stopy i 6 cali (ok. 1,07 m) z 1250 funtami (ok. 570 kg) ołowiu. Oba modele dzielą ten sam standardowy takielunek Tartan o powierzchni 338 stóp kwadratowych (ok. 31 m²), choć dostępny był również asymetryczny model z ulepszeniem Evolution, oferujący powierzchnię żagli do 782 stóp kwadratowych (ok. 72 m²) dla lepszych osiągów. Pod pokładem układ weekendowy definiują koje V w części dziobowej o długości 7 stóp i 3 cale (ok. 2,2 m) oraz wnętrze typu „hose-out” (bez ścianki dzielącej kokpit od kambuza). Na pokładzie zaś wspólny dla całej klasy jest kokpit mieszczący cztery dorosłe osoby, pawęż wewnętrzna z otwartą rufą oraz samoodpływowe szafki. Standardowy pakiet obejmował grot, fok i spinaker marki North Sails wraz z pełnym zestawem do spinakera, dzięki czemu większość jachtów posiada już maszt, wanty, szoty, cunningham, toping oraz fały.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Często montowane ulepszenia w używanych jednostkach skupiają się na obsłudze w małej załodze i zasięgu na kursach pełnych. Powszechnie stosuje się miękki panel słoneczny pozostawiony w kokpicie do ładowania akumulatora, a także spinaker do wszechstronnego żeglugi z wiatrem oraz konfigurację do pływania w małej załodze, która upraszcza obsługę żagli dla pary lub samotnego żeglarza. Poza tym, całkowicie osprzętowany system Harken oraz standardowy fok rolowany z rufowym pokrowcem UV oznaczają, że wiele egzemplarzy wymaga niewiele więcej niż rutynowej pielęgnacji tkanin; opcjonalny kolorowy pokrowiec UV na grot i rumple był elementem zamawianym na życzenie kupującego, a nie standardem fabrycznym.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Kadłub jest wzmocniony na dziobie, pod podstawami stójek relingu, wokół podparcia masztu oraz w części dolnej, gdzie mocowane są stalowe śruby kilowe, dlatego te wzmocnione obszary należy sprawdzić pod kątem naprężeń lub korozji na styku śrub z kadłubem. Kokpit i bakisty mają odpływy samoodpływowe, ale należy zweryfikować, czy są one czyste, a gumowa listwa ochronna pokrywająca kołnierz łączenia kadłuba z pokładem pozostaje nienaruszona, ponieważ to połączenie jest klejone chemicznie i przykręcane śrubami przechodzącymi przez dno, a nie wykonane późniejszymi dodatkami. Należy również upewnić się, że system rolowania Harken oraz kabestany samoknagujące działają płynnie, i skontrolować drewnianą rumpel – jedyny element drewniany na jachcie – pod kątem utraty lakieru, gdyż osłony UV są obecnie opcjonalne. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Colgate 26 pojawia się na rynku wtórnym w Stanach Zjednoczonych. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna jest krótka: należy potwierdzić wersję z kilem i zanurzenie pod kątem planowanego miejsca postoju, sprawdzić, czy samoodpływowy kokpit oraz przejścia do bakist są wolne od przeszkód, ocenić stan mocowania śrub kilowych i usztywnień stójek relingu oraz upewnić się, że zestaw rolowania i kabestany Harken są w pełni sprawne. Zadbany egzemplarz oferuje sprawdzone w akademii prowadzenie przy minimalnym nakładzie pracy właściciela.