Poradnik kupującego Performance Laser 28
Poszukiwanie na rynku wtórnym jachtu Performance Laser 28 oznacza przeglądanie ułamkowej slupa zaprojektowanego przez Bruce'a Farra, budowanego w Kanadzie w latach 1984–1990. Jest to jednostka wystarczająco lekka – z wypornością 3950 funtów – by zachowywać się jak duży miecznik z kilem. Ponieważ klasa ta nigdy nie była sprzedawana przez normalne dealerstwa, każdy zachowany egzemplarz przechodził przez wąską sieć reprezentantów właścicieli, a ta historia wciąż wpływa na to, jak te jachty są dziś znajdowane i inspektorowane.
Wersje i układy na rynku wtórnym
Laser 28 to jednokadłubowiec o długości całkowitej (LOA) wynoszącej 28,41 stopy, długości w linii wodnej (LWL) 23,58 stopy i szerokości 9,48 stopy, z balastem o masie 1500 funtów na finkilu o długości 4,98 stopy oraz wewnętrznie zamontowanym sterze wolnonośnym. Kompaktowe wymiary oraz kadłub i pokład z laminatu z rdzeniem piankowym sprawiają, że jest to jacht typu racer-cruiser łatwy do transportu na przyczepie, a nie pojemny jacht turystyczny do żeglugi przybrzeżnej. Kupujący powinni więc spodziewać się minimalistycznego wnętrza dostosowanego do regatowych korzeni jednostki.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Powszechnie stosuje się spinaker, co jest zgodne ze standardowym wyposażeniem regatowym jachtu, w którym oferowano kity o powierzchni 610 i 670 stóp kwadratowych. Napęd stanowi silnik wysokoprężny Bukh 8SME o mocy 8,2 KM w seryjnych egzemplarzach, natomiast rzadki prototyp wyposażony jest w czterosuwowy silnik benzynowy Honda na przekładni Saildrive Volvo – konfiguracja ta zasługuje na uwagę kupującego w przypadku jej spotkania, ponieważ dostępność części zamiennych różni się od serii z silnikiem diesla.
Co sprawdzić
Jachty seryjne dostarczane z silnikiem wysokoprężnym Bukh 8SME powinny być sprawdzane pod kątem stanu silnika i przekładni Saildrive, szczególnie jeśli są to prototypy zachowujące silnik benzynowy Honda i napęd Volvo, ponieważ taka konfiguracja wykracza poza standardową specyfikację produkcyjną. Należy zweryfikować typ konstrukcji kadłuba – wczesne jednostki były laminowane ręcznie, podczas gdy późniejsze powstały w procesie zamkniętego formowania – oraz upewnić się, że kadłub i pokład z rdzeniem piankowym są w dobrym stanie, ponieważ lekki laminat pozostawia niewielki margines na zaniedbane uszkodzenia uderzeniowe. (1)
Dostępność i wnioski dla kupującego
Typowym rynkiem dla tych jachtów jest Kanada, skąd wywodzi się tradycja sprzedaży bezpośredniej właścicieli do właścicieli. Krótka lista kontrolna przed zakupem: upewnij się co do napędu diesla lub benzyny, sprawdź piankowy rdzeń pod kątem wcześniejszych uszkodzeń, zweryfikuj, czy spinaker oraz takielunek ułamkowy są w komplecie, i zaakceptuj fakt, że minimalna moc pomocnicza jest cechą projektową, a nie wadą.
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Performance Laser 28. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 1 wiersz
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| paź 25 | 1 | 104 296 zł | — |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Performance Laser 28 — kraj: 1. Prowadzi Kanada z 1 ogłoszeniami.
Podział: Kraj
1 ogłoszeń · kraj: 1| Kraj | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d | Udział |
|---|---|---|---|---|
| Kanada | 104 296 zł | 1 | 0 | 100.0% |
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
2 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| One-Off 28 | 28.18' | $ 40 152 | 13 | 2 |
| Performance Laser 28Jesteś tutaj | — | $ 28 000 | 1 | 0 |