Poradnik kupującego Parker Dawson 26
Poszukiwanie na rynku wtórnym jachtu Parker Dawson 26 oznacza rozważenie konstrukcji zaprojektowanej w 1972 roku przez Roberta Fincha – małego jachtu turystycznego (pocket cruiser) budowanego przez stocznie Midship oraz Parker Dawson Yachts do 1982 roku. Do połowy lat 80. wyprodukowano około 300 sztuk we wszystkich wariantach nazwowych. Układ z kokpitem centralnym i dwiema kabinami jest rzadkością w tej długości, a podnoszony kil czyni z tego jachtu łatwy do transportu na przyczepie, który jednocześnie może stać na plaży.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Jachty używane dzielą się na wersje z podnoszonym kilem i stałym finkilem. Podnoszona płetwa mieczowa ma zanurzenie 5,18 stopy przy opuszczeniu i 1,16 stopy przy podniesieniu; stały kil ma zanurzenie 5 stóp. Oba układy dzielą niezwykłe rozplanowanie z kabiną dziobową i rufową wokół centralnego kokpitu, bez wewnętrznych grodzi oddzielających przestrzeń dziobową od głównej. Kabina rufowa mieści dwie koje i umywalkę, natomiast toaleta jest schowana pod kanapą na prawej burcie. Kambuz na lewej burcie i demontowalny stolik jadalny zajmują środkową część. Niektóre jachty były keczami, a nie standardowymi slupami topowymi, a maszt zawiesza się na przedniej pokładówce w celu ułatwienia jego kładzenia.
Wyposażenie i powszechne ulepszenia
Napęd stanowi zazwyczaj stacjonarny silnik wysokoprężny Yanmar o mocy 7,5 KM, choć niektóre jednostki wyposażone są w silnik zaburtowy lub inny mały stacjonarny do manewrów; zbiorniki paliwa o pojemności 15 galonów oraz wody o pojemności 25 galonów są skromne. Układ sterowania może być kołem sterowym lub rumplem z przekładnią, a późniejsze kadłuby korzystają z systemu fałowego typu push-pull zamiast wcześniejszego pull-pull. Winda jest minimalna – dwie szoty foka i jedna fał – z kambuzem kotwicznym na dziobie. Standardem jest maszt składany na zawiasach oraz podnoszony ster w aluminiowej tulei; późniejsze skrzynie sterowe wykonane są z laminatu.
Co sprawdzić
Kil obrotowy uderza w skrzynię kilową, jeśli nie jest zablokowany, a właściciele czasami zapominają go zamocować kotwicą. W przypadku wczesnych egzemplarzy należy sprawdzić, czy nie występuje nieprecyzyjne czucie steru i opór związany z oryginalnym układem sterowania typu „pull-pull”, co późniejsze modyfikacje typu „push-pull” wyeliminowały. Należy również upewnić się, że ster unosi się i opuszcza płynnie w aluminiowej ramie oraz że ślimak podnoszący kil działa prawidłowo. (1)
Dostępność i rekomendacje dla kupującego
Podczas oględzin priorytetem powinien być nowszy kadłub z układem sterowania kablowym i kilu na sworzniach, należy zweryfikować mechanizmy steru i kilu oraz upewnić się, że pojemność zbiorników i typ silnika odpowiadają Twoim potrzebom.
- Wolisz późniejsze jachty z układem sterowania typu push-pull
- Zawieszasz kil obrotowy przed każdym wypłynięciem i po nim
- Sprawdzasz stan ramy sterowej i pochwy steru
- Dopasowujesz typ kilu do planów transportu na przyczepie lub użycia stałych miejsc do spania
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Parker Dawson 26. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 1 wiersz
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| sie 25 | 1 | 36 789 zł | — |
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
2 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Pearson 26 | 26.12' | $ 6000 | 9 | 5 |
| MacWester 26 | 26' | $ 4753 | 6 | 1 |