Parker Dawson 26 Kaufberatung
Der Kauf eines gebrauchten Parker Dawson 26 auf dem Markt bedeutet, einen 1972 entworfenen Pocket-Cruiser von Robert Finch zu betrachten, der von Midship und Parker Dawson Yachts bis 1982 gebaut wurde. Bis Mitte der 1980er Jahre wurden insgesamt etwa 300 Exemplare aller Modellvarianten produziert. Das Mittelcockpit-Layout mit zwei Kabinen ist in dieser Länge selten, und der Hubkiel macht das Boot trailerbar und ermöglicht gleichzeitig das Aufstellen am Strand.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Gebrauchte Exemplare sind meist als Hubkiel- oder Festkielversion zu finden. Das Hubkiel hat einen Tiefgang von 5,18 Fuß im eingeholten Zustand und 1,16 Fuß im hochgezogenen Zustand; der Festkiel hat einen Tiefgang von 5 Fuß. Beide Versionen teilen sich das ungewöhnliche Layout mit der Kabine weit vorn und achtern um eine Mittelpflicht herum, wobei keine internen Schotten die vorderen und hinteren Bereiche trennen. Die Achterkabine bietet zwei Kojen und eine Waschbecken, während die Nasszelle unter der Steuerbordsofakiste integriert ist. Eine Pantry an Backbord und ein abnehmbares Salontisch-Set füllen den mittleren Bereich. Einige Boote wurden als Ketsch statt als Standard-Masttoppslup gebaut, und der Mast hängt an einer Vorrichtung auf dem vorderen Dach, um ihn leicht legen zu können.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Als Motor dient typischerweise ein Yanmar 7,5 PS Einbaudiesel, obwohl einige Boote einen Außenborder oder einen anderen kleinen Einbaumotor für Manöver führen; die Kraftstofftanks mit 15 Gallonen und die Wassertanks mit 25 Gallonen sind bescheiden dimensioniert. Die Steuerung kann über eine Radsteuerung oder eine gepaarte Pinne erfolgen, wobei spätere Rümpfe von einer Push-Pull-Drahtseilsteuerung im Vergleich zum frühen Pull-Pull-Typ profitieren. Die Winschen sind minimal ausgelegt – zwei Fockschoten und eine Fall –, ergänzt durch einen Ankerkasten im Vorschiff. Der klappbare Mast und das aufhängbare Ruder in einem Aluminiumrahmen sind Standard; spätere Ruderschäfte sind aus GFK gefertigt.
Was zu inspizieren ist
Der Schwenkkiel schlägt in seinem Kielkasten auf, sofern er nicht gesichert ist, und Eigner vergessen manchmal, ihn mit dem Anker zu sichern. Bei frühen Booten sollten Sie auf ein unklares Rudergefühl und Widerstand achten, die mit der ursprünglichen Pull-Pull-Schaltung zusammenhängen – ein Problem, das bei späteren Umbauten auf Push-Pull behoben wurde. Stellen Sie sicher, dass das Ruder sauber in seiner Aluminiumrahmen aufgeht und absenkt und dass das Wurmgetriebe für den Hubkiel einwandfrei funktioniert. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Beim Anblicken sollten Sie ein späteres Modell mit Drahtsteuerung und festem Kiel bevorzugen, die Mechanismen von Ruder und Kiel überprüfen und sicherstellen, dass Tankkapazitäten und Motorart zu Ihrem Einsatzzweck passen.
- bevorzugen spätere Boote mit Push-Pull-Steuerung
- den Schwenkkiel vor und nach jedem Segeln festziehen
- den Zustand des Ruderkokers und der Ruderschale überprüfen
- den Kieltyp an die Pläne für den Trailertransport oder feste Kojen anpassen
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Parker Dawson 26. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 1 Zeile
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Aug. 25 | 1 | 8.495 € | — |
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
2 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Pearson 26 | 26.12' | $ 6.000 | 9 | 5 |
| MacWester 26 | 26' | $ 4.756 | 6 | 1 |