Guía del comprador del Parker Dawson 26
Buscar en el mercado de ocasión un Parker Dawson 26 significa plantearse un crucero de bolsillo diseñado por Robert Finch en 1972 y construido por Midship y Parker Dawson Yachts hasta 1982, con unas 300 unidades producidas en todas sus variantes de nombre a mediados de la década de 1980. La distribución de bañera central y dos camarotes es poco común en esta eslora, y la quilla retráctil convierte a este barco remolcable en una opción que también puede varar en la playa.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Los ejemplares de segunda mano se dividen entre versiones con quilla retráctil y quilla fija de aleta. La orza de la quilla retráctil cala 5,18 pies con la orza arriba y 1,16 pies con ella retraída; la quilla fija cala 5 pies. Ambas comparten la inusual distribución de cabina a proa y cabina a popa alrededor de una bañera central, sin mamparos internos que separen los espacios de proa y principal. El camarote de popa alberga dos literas y un lavabo, mientras que el aseo se integra bajo el sofá de estribor. Una cocina a babor y un comedor desmontable llenan la sección media. Algunos barcos eran ketches en lugar del sloop a tope de palo estándar, y el mástil cuelga sobre el techo de proa para facilitar su arriado.
Equipamiento y mejoras habituales
La potencia suele ser un motor diésel intraborda Yanmar de 7,5 caballos, aunque algunos llevan un fueraborda u otro pequeño intraborda para maniobras; los depósitos de combustible de 15 galones y de agua de 25 galones son modestos. El gobierno puede ser a rueda o con caña con reenvío, y los cascos más recientes se benefician del sistema de cabos push-pull sobre el tipo pull-pull de las primeras versiones. Los winches son mínimos —dos escotas de foque y una driza— con un pozo de anclas a proa. El mástil articulado y el timón elevable en un marco de aluminio son estándar; las cajeras de los timones posteriores son de fibra de vidrio.
Qué inspeccionar
La quilla pivotante golpea dentro de su caja a menos que esté asegurada con un ancla, y los propietarios a veces olvidan fijarla con el ancla. En los primeros barcos, compruebe si hay una sensación de pérdida de caña y resistencia asociada al sistema de gobierno original de tipo "pull-pull", que las conversiones posteriores de tipo "push-pull" solucionaron. Confirme que el timón sube y baja limpiamente en su estructura de aluminio y que el engranaje de gusano para la quilla retráctil funciona correctamente. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Al inspeccionar el barco, priorice un casco posterior con gobierno por cable y quilla fija, verifique los mecanismos del timón y de la quilla, y confirme que la capacidad de los depósitos y el tipo de motor se adapten a su uso.
- Prefiera barcos con sistemas de gobierno push-pull más recientes.
- Bloquee la quilla pivotante antes y después de cada navegación.
- Compruebe el estado del marco del timón y de su caja.
- Adapte el tipo de quilla a sus planes de transporte en remolque o de estiba fija.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Parker Dawson 26. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 1 fila
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| ago 25 | 1 | 8537 € | — |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
2 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Pearson 26 | 26.12' | $ 6000 | 9 | 5 |
| MacWester 26 | 26' | $ 4739 | 6 | 1 |