Nordship 430 DS — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Układy trzykabionowe są częstsze na rynku wtórnym, ale dostępne są obie wersje, a egzemplarze pocharterowe pojawiają się regularnie. Sam salon pokładowy skupia się wokół mahoniowego stołu jadalnego z widokiem na otaczające go morze, a sprawdzony układ z dwiema kabinami z własnymi łazienkami pozostawia wieczorny salon jako osobną przestrzeń prywatną. Linijowy kambuz z licznymi miejscami do przechowywania sprawdza się równie dobrze na kotwicy, jak i w drodze, dlatego kupujący powinni potwierdzić, który układ posiada dany kadłub przed rozpoczęciem negocjacji – różnica wpływa na prywatność oraz stopień zużycia mebli w czarterach.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość jachtów na rynku wyposażona jest w grot rolowany, kabestany elektryczne, ster strumieniowy dziobowy oraz takielunek ułatwiający żeglugę w małej załodze, który centralizuje liny regulacyjne, zazwyczaj na kabestanie na prawej burcie. Navigację zapewniają zazwyczaj radar, autopilot i ploter map, a także często AIS i EPIRB. W celu poprawy osiągów na kursach pełnych często montuje się spinaker asymetryczny lub Code Zero, choć standardowy samozwrotnik to znana słabość przy żegludze baksztagiem. Systemy zasilania i energii często obejmują falownik, a elementy komfortu, takie jak bimini, prysznic w kokpicie i platforma kąpielowa, pojawiają się regularnie. Kupujący powinni zweryfikować stan akumulatorów steru dziobowego oraz serwisowość kabestanów elektrycznych, ponieważ wpływają one bezpośrednio na wygodę żeglugi w pojedynkę lub w małej załodze.

Co sprawdzić

Zanurzenie wynoszące 2 m wyklucza żeglugę po płytkich rzeczkach i dostęp do sporej liczby kotwicowisk, dlatego należy skontrolować połączenie kilu z kadłubem oraz trzon steru pod kątem śladów od wcześniejszego stania na mieliźnie. W badanym egzemplarzu stopery były ustawione przez stocznię w taki sposób, że szot foka z najwyższego stopera mógł zakleszczyć się przy zwrocie, jeśli nie był zablokowany podczas postoju na kotwicy; należy sprawdzić, czy wszystkie kąty stoperów pozwalają na czyste prowadzenie lin do kabestanu na prawej burcie bez konieczności ręcznego blokowania. Należy również upewnić się, że zbiornik paliwa o pojemności 380 litrów jest sprawny, a silnik o mocy 75 KM serwisowany, ponieważ tester zauważył, że przy słabym wietrze jacht mocno polega na pracy na kotwicy. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowymi rynkami są Włochy, Niemcy i Chorwacja. Dla kupującego lista kontrolna wygląda następująco: potwierdzenie układu wnętrza (wersja trzykabina wersji armatorskiej kontra dwie kabiny z łazienkami), weryfikacja geometrii prowadzenia sprzęgła i kabestanów, inspekcja kilu i steru pod kątem uszkodzeń od płytkich wód, sprawdzenie funkcjonowania steru strumieniowego dziobowego i kabestanu elektrycznego oraz potwierdzenie szczelności zbiorników paliwa i wody. Model 430 DS nagradza tych, którzy chcą stabilnego, solidnie zbudowanego jachtu typu deck saloon o prawdziwej dzielności morskiej i potrafią zaakceptować zanurzenie wynoszące 1,98 m (6 stóp 6 cali).