Guide d'achat Nordship 430 DS
Chercher sur le marché de l'occasion un Nordship 430 DS signifie s'intéresser à un croiseur de 43 pieds 6 pouces à salon de pont d'un chantier danois de semi-série qui se consacre aux voiliers à rouf surélevé depuis plus de trois décennies. Il s'agit de bateaux de voyage hauturiers très robustes — déplacement de 31 019 lb, lest en plomb de 10 362 lb, capacité d'eau de 132 gallons — et la flotte d'occasion se partage entre des propriétaires et des anciens bateaux de charter, avec des versions construites en trois cabines ou en deux aménagements avec salle d'eau privative.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions propriétaire à trois cabines sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les deux versions sont disponibles, et les exemplaires issus du charter sont fréquents. Le carré lui-même est centré autour d'une table à manger en acajou offrant une vue sur l'ensemble du pont, et la configuration éprouvée à deux cabines avec salle d'eau privative laisse un carré du soir comme espace de détente séparé. Une cuisine en longue avec de nombreux rangements fonctionne tout aussi bien au mouillage que en navigation, les acheteurs doivent donc confirmer quel aménagement porte une coque donnée avant de négocier, car la différence affecte la vie privée et l'usure liée aux contrats de location.
Équipement et améliorations courantes
La plupart des bateaux sur le marché sont équipés d'une grand-voile sur enrouleur, de winches électriques, d'un propulseur d'étrave et d'un plan de voilure optimisé pour la navigation en équipage réduit, qui concentre les manœuvres courantes sur un winch tribord. La navigation se fait généralement à l'aide d'un radar, d'un pilote automatique et d'un traceur de cartes, avec souvent l'ajout d'un AIS et d'une balise EPIRB. Pour les performances aux allures portantes, un spi asymétrique ou un Code Zero est fréquemment installé, bien que le grand-voile autovireur d'origine soit connu pour ses difficultés à bien barrer au vent arrière. Les systèmes d'énergie comprennent souvent un convertisseur, et des éléments de confort tels qu'un bimini, une douche de cockpit et une plateforme de bain apparaissent régulièrement. Les acheteurs doivent vérifier l'état des parcs de batteries du propulseur d'étrave et s'assurer que les winches électriques sont bien entretenus, car ils conditionnent grandement la facilité de manœuvre en équipage réduit.
Ce qu'il faut inspecter
Le tirant d'eau de 2 mètres exclut la navigation dans les petits bras de rivière et une bonne partie des mouillages, il convient donc d'inspecter la liaison coque-quille et l'emplanture de safran pour détecter d'éventuelles traces de frottement dues à un mouillage récent en eau peu profonde. Sur l'exemplaire testé, les bloqueurs ont été alignés par le chantier de manière à ce que l'écoute de foc du bloqueur le plus haut puisse bloquer une embardée si elle n'est pas retenue lors d'une escale au mouillage ; vérifiez que tous les angles de bloqueurs permettent des chemins d'écoutes propres vers le winch tribord sans avoir à maintenir manuellement les écoutes. Confirmez que les 380 litres de capacité du réservoir de carburant sont intacts et que le moteur de 75 ch a fait l'objet d'un entretien, car le testeur a noté une dépendance au moteur au mouillage par vent faible. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les marchés typiques sont l'Italie, l'Allemagne et la Croatie. Pour un acheteur, la liste de contrôle est la suivante : confirmer l'aménagement (version propriétaire à trois cabines contre deux avec salle d'eau privative), vérifier la géométrie des drosses de frein et de treuil, inspecter la quille et le safran pour détecter d'éventuels dommages dus aux eaux peu profondes, tester le fonctionnement du propulseur d'étrave et du treuil électrique, et confirmer l'étanchéité des réservoirs de carburant et d'eau. Le 430 DS s'adresse à ceux qui recherchent un salon de pont stable et bien construit, doté d'une véritable autonomie hauturière, et qui acceptent un tirant d'eau de 1,98 m (6 pieds 6 pouces).
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Nordship 430 DS. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 3 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| nov. 25 | 1 | 279 161 € | — |
| avr. 26 | 1 | 345 199 € | +23.7% |
| juin 26 | 2 | 287 666 € | -16.7% |
Où ils sont listés
Les annonces Nordship 430 DS couvrent 3 pays. Italie arrive en tête avec 2 annonces (50.0%), suivi de Allemagne et Croatie.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
8 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Jeanneau Sun Odyssey 43 DS | 42.13' | $ 130 000 | 71 | 16 |
| X-Yachts X-43 | 42.42' | $ 255 528 | 43 | 5 |
| Nordic 44 | 43.83' | $ 85 000 | 25 | 4 |
| Hanse 430 | 43.63' | $ 175 000 | 23 | 4 |
| Arcona 430 | 43.14' | $ 335 193 | 9 | 3 |
| Moody 48 DS | 50.59' | $ 1 168 875 | 9 | 2 |
| Baltic 43 | 43.34' | $ 141 960 | 8 | 0 |
| Nordship 430 DSTu es ici | — | $ 354 332 | 4 | 0 |